Revisan el Hoy No Circula ante bajo impacto en reducción de emisiones

Especialistas ambientales coinciden en que ante la presencia de nuevos contaminantes en el país, es necesario que se apliquen medidas de mitigación más allá del Hoy No Circula, así como fortalecer las herramientas del monitoreo del aire que puedan orientar a la toma de decisiones políticas.

Durante la presentación del libro Lo que el aire nos dijo publicado por la Iniciativa Climática de México y en el que se recopilan entrevistas con expertos en el monitoreo de la calidad del aire, gestión y cambio climático en México, se destacó que tras 40 años de analizar los componente que afectan la atmósfera del país, persiste los retos y dificultades para integrar estos datos con políticas de salud, clima y contaminación.

Durante la presentación, el Coordinador Ejecutivo de la Comisión Ambiental de la Megalópolis (CAMe), Víctor Hugo Páramo Figueroa, indicó que si bien, programas como Hoy No Circula, que restringe la circulación vehicular en determinados días, y los controles obligatorios de esmog también desempeñaron un papel importante, a medida que aumentaron las exenciones y las evasiones, su impacto disminuyó, por lo que actualmente, el gobierno revisa estos programas para enfocarse en la reducción real de emisiones.

“Actualmente, el porcentaje de vehículos, que está obligado a respetar el hoy no circular es de 4% cada día…Cuando empezó esto era del 20%...pues 4% es muy pequeño, y ese es el ajuste que actualmente está estudiando entre el Estado de México y la Ciudad de México, pero definitivamente, el sacar vehículos de la circulación es reducir emisiones, son emisiones que se dejan de emitir”, destacó.

En el libro, el ingeniero ambiental Rodolfo Lacy acusó que se han cerrado laboratorios, las estaciones de monitoreo han perdido financiamiento y la capacidad técnica se ha debilitado, lo que, dijo, reducen la capacidad de la Ciudad de México para evaluar contaminantes clave o la calidad del combustible.