Asfaltan la ruta de México a Panamá

México y otros seis países centroamericanos destinarán 1,073 millones de dólares para conformar una ruta por autopistas que les permitan facilitar el tránsito de camiones y aumentar sus flujos de comercio internacional.

Llamada Corredor Pacífico, la ruta pretende contar para el 2015 con cinco autopistas de las denominadas cinco estrellas y busca también integrar en un solo documento la información que las autoridades aduanales, migratorias y fitosanitarias requieren para el paso de la mercancía en las fronteras.

Según estimaciones de la Secretaría de Relaciones Exteriores (SRE), el corredor permitirá reducir los tiempos de tránsito de México a Panamá de 190 a 59 horas.

Carretera de 3,200 km

Se trata de una carretera de 3,200 kilómetros que recorre desde Panamá hasta México y constituye una vía logística crucial al transportar 95% de los bienes de intercambio comercial.

A la par, los gobiernos programan diseñar e implantar un procedimiento estándar e informatizado para el tránsito internacional de mercancías, bajo una declaración electrónica única para todos los organismos de control y un procedimiento operativo común en las fronteras de los ochos países.

Se busca eliminar los documentos en papel, con los que hay riesgo de que los falsifiquen o alteren , dijo Jaime Martínez, administrador de Operación Aduanera del Servicio de Administración Tributaria (SAT), en referencia a un programa paralelo llamado Tránsito Aduanero Internacional (TIM).

Según el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), que apoya la iniciativa, las obras viales involucrarían 125 millones de dólares en México; 66 millones, en Guatemala; 222 millones, en El Salvador; 89 millones, en Honduras; 177 millones, en Nicaragua; 345 millones en Costa Rica, y 46 millones, en Panamá.

Limitaciones administrativas

Un estudio del Banco Mundial, el BID y la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal) concluyó que 95% del comercio intrarregional de Centroamérica se traslada por vía terrestre, a pesar de que el porcentaje de carreteras pavimentadas oscila en 35 por ciento.

Actualmente no se utiliza el sistema de transporte ferroviario en Centroamérica y los pasos de fronteras no presentan limitaciones físicas en general, sino administrativas.

El Corredor del Pacífico formaría parte de una Red Internacional de Carreteras Mesoamericanas (Ricam) y comprendería los siguientes tramos en kilómetros: México, 1,007; Guatemala, 325, El Salvador, 354; Honduras, 107; Nicaragua, 342; Costa Rica, 527, y Panamá, 497.

Tanto el Corredor Pacífico como el TIM están en curso y, de acuerdo con el programa original, su conclusión sería en el 2012. Su desarrollo se da en un contexto en el que el Plan Puebla Panamá, llevado a cabo durante la administración del Presidente Vicente Fox, reportó varias iniciativas truncas.

En julio pasado, exportaciones mexicanas con destino a Nicaragua utilizaron por primera vez el nuevo procedimiento aduanero, bajo un esquema de ventanilla única y con el empleo de tecnología que permite la eliminación del uso de formularios de papel.

rmorales@eleconomista.com.mx