Todo con tarjeta

Aumenta pago con tarjetas

El pago de todos los servicios por medio de tarjetas se ha incrementado enormemente en los últimos años en el país y en el caso de la gasolina no es la excepción.

Muestra de ello son los datos proporcionados por Sí Vale, de José Antonio García, quien asegura que el pago de gasolina y otros combustibles por medio de sus monederos electrónicos se incrementó 60% en los últimos tres años.

La firma asegura que esto se debe a un punto medular con que cuentan: una gran ventaja fiscal al facilitar la deducción de 100% del consumo de combustible de las empresas.

Otro punto que destaca en la credibilidad de este tipo de productos, en el caso de Sí Vale, es el respaldo de Visa, de Charles W. Scharf, ya que nadie les pone un solo pero para ser aceptadas en todas las gasolineras del país.

Sí Vale es una de las empresas más solicitadas para emitir monederos electrónicos. Entre sus programas se encuentra la tarjeta Bebé Seguro, emitida en coordinación con el Gobierno de la Ciudad de México, de Miguel Ángel Mancera, proyecto que, por cierto, se vio inmiscuido en algunos problemas. Sin embargo, eso es harina de otro costal.

Aprovechan apertura

Los que inician una asociación para aprovechar al máximo la apertura petrolera son TransCanada, de Russ Girling; Sierra Oil & Gas, de Iván Sandrea, y Grupo TMM, de Francisco Serrano Segovia.

Las firmas invertirán 800 millones de dólares para desarrollar en México infraestructura para el transporte y almacenamiento de productos refinados como gasolina y diesel.

El proyecto servirá para atender la creciente demanda en la región central de México y los mercados aledaños, indicó TransCanada, con sede en Calgary, Alberta, y líder en construcción de gasoductos y oleoductos. Pretende, además, brindar seguridad energética, empleos y desarrollo económico al país, mediante el traslado de productos refinados del Golfo de México al centro de la nación.

Sin embargo, la realidad es que las tres empresas no van a partes iguales. TransCanada tendrá 50% del proyecto; Sierra Oil & Gas, 40%, y Grupo TMM, 10 por ciento.

El proyecto incluye una terminal marina cerca de Tuxpan, Veracruz, para la descarga y distribución de productos refinados, así como una tubería de aproximadamente 265 kilómetros de productos refinados y un centro de almacenamiento y distribución en el centro de México.

Para los involucrados en el proyecto, el corredor Tuxpan-Centro de México es la ruta ideal para suministrar de manera eficiente productos refinados en la región. Este acuerdo se convierte en la inversión más alta desde que se aprobó la reforma energética en el país.

No se duerme en sus laureles

La que no se duerme en sus laureles es la estadounidense DHL, de Ken Allen, quien trae puesta la mira en México y América Latina.

La firma nacida en San Francisco aseguró que México es un buen mercado, además de Brasil, Argentina y Chile; así que aprovecharán que la nación azteca ya es un gran mercado de comercio electrónico, por lo que prevén un rápido crecimiento a través de las varias unidades de negocios de la marca, en especial DHL express y DHL comercio electrónico.

Tan bien ve DHL a México que, a pesar de solo representar 7% de su negocio a nivel mundial, se le entrega una gran importancia.

La transportadora quiere fortalecer su posicionamiento en el comercio electrónico, ya que se espera que los consumidores crezcan a nivel global para los envíos entre países.

A finales del año pasado, DHL abrió en la Ciudad de México un centro de Almacenaje y Cumplimiento que tiene un impacto directo con los centros abiertos en Columbus, Ohio y Los Ángeles.

Los mercados emergentes, en particular, van a impulsar la tasa de crecimiento anual estimada de 28%, seguidos por Europa occidental y Norteamérica, de acuerdo con la compañía. Y ahí es donde México importa más.

Se enciende

A sólo tres días de que inicien los Juegos Olímpicos de Río de Janeiro 2016, Latam Airlines, de Enrique Cueto, prende las turbinas y anuncia los proyectos a realizar durante la máxima justa deportiva del mundo.

Para iniciar, su objetivo es garantizar que la operación mantenga su puntualidad y seguridad durante todo el evento y con especial atención los fines de semana de apertura y clausura, cuando se registre un flujo concentrado de pasajeros en dos aeropuertos.

Entre sus más de 100 acciones desarrolladas para atender a los espectadores y las delegaciones que viajarán con la aerolínea durante agosto y septiembre, se tiene contemplado agilizar la atención a los atletas, cuidar a todos los pasajeros, acomodar cargas aéreas especiales y coordinar los embarques y desembarques masivos que estarán concentrados en días específicos y en una única ciudad.

La línea aérea pretende atender durante la justa olímpica a una de cada tres personas que decidan arribar o utilizar el transporte aéreo durante el tiempo que duren las Olimpiadas, además de que atenderá a uno de cada tres atletas que arribe a territorio brasileño.