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El NAICM, pionero en operaciones simultáneas en AL
El representante de la organización que tuvo a su cargo la parte de aeronavegabilidad del proyecto refirió que tras el anuncio del gobierno federal, a nivel internacional se habla ya del nuevo aeropuerto, que implicará inversiones superiores a 160,000 millones de pesos.
El Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM) será el primero en Latinoamérica que operará con tres pistas simultáneamente y las primeras pruebas para ello se realizarán en la terminal de Cancún, aseguró el director internacional de Ingeniería de Mitre, Bernardo Lisker.
La separación que existe en las dos pistas de la terminal del Caribe permitirá, por ejemplo, que los controladores aéreos mexicanos adquieran la experiencia necesaria y con ello evitar demoras en la inauguración de la nueva infraestructura, planeada para noviembre del 2018.
El representante de la organización que tuvo a su cargo la parte de aeronavegabilidad del proyecto refirió que tras el anuncio del gobierno federal, a nivel internacional se habla ya del nuevo aeropuerto, que implicará inversiones superiores a 160,000 millones de pesos.
Hay mucho ruido, del bueno, porque (pistas) triples simultáneas solamente las tenían los norteamericanos (en Chicago y Atlanta), aunque en la terminal de Múnich, Alemania, ya se analiza también esa posibilidad y nosotros estamos trabajando en ello , comentó Lisker.
Desde su perspectiva, no existen inconvenientes visibles para cumplir con los tiempos establecidos por las autoridades para la nueva infraestructura y, a pesar de reconocer que se trata de grandes y complejas obras, puede ser que haya algún tipo de operación inicial antes de lo que creemos .
Obstáculos y tarifas bajas
El representante de Mitre participó en un foro organizado por BNamericas sobre infraestructura, donde comentó algunos de los retos que se debieron enfrentar para la colocación que tendrán las seis pistas del nuevo aeropuerto, entre ellas la complicada geografía del centro del país, que, finalmente, representaba la mejor alternativa.
Ahora tenemos que tener mucha atención de que no se coloquen postes, antenas de celulares, una geotérmica o un edificio alto que nos vaya a afectar. Estamos vigilando mucho que no ocurra eso en los siguientes años , explicó.
Por lo anterior, destacó que existe una excelente coordinación con la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).
En rueda de prensa, Lisker también comentó que en términos de beneficio final (a los pasajeros de las aerolíneas) la nueva terminal supone incrementar la oferta de vuelos y rutas, y con ello una disminución de tarifas porque la competencia se incrementará.
México debe estar orgulloso de este proyecto, que va a ser escuela porque no hay otro en el mundo que se esté desarrollando con estas características , agregó.
