La Fórmula Uno dejó de ser un sueño

Es un día especial por el que he luchado toda mi vida , dice Sergio Pérez, piloto mexicano que a partir del 2011 correrá en la Fórmula Uno, luego de 30 años que ningún mexicano estuviera en la pistas del Gran Circo.

La probabilidad para que Sergio estuviera tras el volante de un F1 en el 2011 era reducida. Con 24 lugares en la máxima categoría, pero con 22 de ellos ya ocupados, el porcentaje de Pérez era mínimo, de 8.33 por ciento.

El mismo asiento lo quería Venezuela para su piloto Pastor Maldonado, quien se quedó con el título de la serie GP2 2010 en la que Pérez fue subcampeón. Al final, el apellido Slim fue trascendental para que el propietario Peter Sauber se decidiera por Checo.

Uno de los trabajos más importantes de un director de equipo es buscar pilotos jóvenes y talentosos. Pero encontrar talentos es una cosa y desarrollarlos, otra , dijo Sauber en una grabación.

El propietario suizo es el responsable del desarrollo de pilotos como Kimi Raikkonen, Felipe Massa, Heinz Harald Frentzen y Kamui Kobayashi. El asiento de Checo, valuado en 10 y 15 millones de dólares, llega por los resultados logrados en categorías anteriores y porque Sauber le ve cualidades como piloto.

Sergio tiene mucho talento pero está iniciando su carrera en F1. Será importante que los mexicanos no tengan muchas expectativas en él muy pronto porque todavía le falta mucho por aprender , añadió Sauber, quien se dijo contento de tener como socio a Telmex, una compañía poderosa .

El futuro de la carrera de Checo está en su manos , dijo Carlos Slim Domit, presidente del Consejo de Telmex y fundador de Escudería Telmex. No debemos perder de vista que la seguridad del asiento depende de sus resultados.

De hecho, Telmex no sólo consiguió firmar el contrato de Pérez, por un año con Sauber Motorsport, sino que además logró un acuerdo comercial. El acuerdo contempla presencia de nuestra marca, Telmex, en el auto y en el equipo , explicó Arturo Elías Ayub, director de Alianzas Estratégicas de Telmex, quien fue parte importante en la negociación junto con Slim y Jimmy Morales.

No tenemos participación en el equipo. No somos el patrocinador principal y las decisiones del equipo son de ellos , agregó Elías Ayub, quien además dijo que en una semana Peter Sauber estará en México y que el diseño del auto se conocerá a finales de enero del 2011.

La alegría de Sergio es interior. Tiene tiempo para agradecer a todas las personas que han intervenido en su desarrollo profesional. Yo le he dicho que es más difícil sostenerse que llegar , recordó Adrián Fernández, a quien Sergio llama afectuosamente tío .

Fernández y Antonio Pérez Garibay, compañeros de andanzas, son los responsables del desarrollo como pilotos de los Sergio y Antonio Pérez, hijos del segundo.

Conozco a todos los pilotos, son mis ídolos y ahora serán mis rivales. Sé de mis capacidades y sé que puedo darle pelea en la pista y lo voy a hacer , dice.

Esta historia apenas empieza , dice Carlos Slim Domit. Va a tener que trabajar duro y esforzarse como lo ha hecho. Sólo les puedo decir que después tanto esfuerzo, hemos llegado .

Perfil de Sergio Pérez

Los primeros pasos de Sergio Checo Pérez fueron en un taller. La pasión por las carreras, por la velocidad, es herencia paterna. Su padre Antonio Pérez Garibay, piloto en los años 80 en campeonatos nacionales, se lo heredó a él y a su hermano Toño, también destacado piloto en autos stock.

Nuestra vida han sido las carreras , cuenta Checo. Recuerdo a mi padre manejando para llevarnos a los kartodromos en México . Desde aquellos días Sergio llamó la atención de los especialistas del karting ya que en esa categoría conquistó cinco campeonatos.

En aquel tiempo su padre y su mejor influencia, se fue a perseguir el sueño de Adrián Fernández en el automovilismo de Estados Unidos y a su lado aprendió todo lo que les ha enseñado a sus hijos.

Pérez llegó a la Escudería Telmex a los 14 años y su ascenso fue continuo. Corrió dos años en la Fórmula BMW y posteriormente lo hizo en la Fórmula 3 Británica en la Clase Nacional, donde impuso un récord que permanece vigente con 14 triunfos.

En el 2008, terminó en cuarto lugar del campeonato en la Clase Internacional de la Fórmula 3 Británica. En ese año se convirtió en el primer piloto mexicano en probar un bólido de GP2 y se quedó a un paso de probar un F1 con Honda, ya que el constructor japonés decidió a abandonar la F1 y Sergio se quedó con las ganas.

Nunca he piloteado un Fórmula Uno y voy a llegar con las pruebas justas , dice el tapatío quien se convirtió en el piloto más joven en ganar una carrera en la GP2 Asia Series cuando tenía 18 años.

La Fórmula Uno es el sueño de todo piloto y está haciéndose realidad para mí. Estoy consciente que es un gran reto y una gran responsabilidad y me siento feliz por afrontarlo y orgulloso de poder representar a mi país en la máxima categoría del deporte motor , dice el primer piloto mexicano en F1 en los últimos 29 años.

En la actual temporada, Sergio ocupa el segundo lugar de la GP2 Series con cuatro carreras ganadas incluyendo la prestigiada carrera de Mónaco.

Recuerdo que para mí fue difícil dejar mi casa y mi familia a los 14 años , recuerda Checo y su voz se quiebra cuando recuerda el cuarto de un restaurante en el que vivía en Alemania.

De todas las experiencias intenté sacar provecho y ahora que me veo ya firmado por un equipo de F1 puedo decir que todo lo que viví valió la pena , explica.

Para Sergio nadie es ajeno a su logro. Las felicitaciones van y vienen, tiene tiempo de acordarse de todas las personas que le tendieron la mano en algún momento y su familia es la que más muestras de cariño recibe.

Si sueñas algo, ese sueño te dará fuerza para que puedas lograrlo, concretarlo. Puedo compartir esa visión, desde mi experiencia . Lo es.