RAM 1500 TRX 2022: prueba de fuego

Febrero confirmó el regreso de la acción y la emoción al Circuito Nacional Off Road con una ruta que tuvo que realizarse en los dos primeros fines de semana debido al gran número de aspirantes. Pero, a la par de la complejidad y los paisajes irrepetibles que se vivieron en estas dos jornadas, la ruta sirvió como banco de pruebas para la Ram 1500 TRX 2022 que estuvo a las órdenes de Juan Bosco, líder de Bosco´s Camp y experto en manejo todo terreno.

Los arenales del volcán Popocatépetl fueron el examen final para Ram 1500 TRX. Esta zona, repleta de pendientes y descensos con ángulos de difícil acceso, aderezados por trampas de arena y saltos, fueron una minúscula parte de la cantidad de desafíos que tuvo que superar esta pick up de alto desempeño.

Para circular por este tipo de caminos, fue necesario recurrir al modo de conducción TRX Baja, que calibra la tracción en las 4 ruedas, la dirección, asistencias como el Control de tracción y la dureza de la suspensión, para mejorar su conducción y evitar quedarse atascada en bancos de arena o mantener el control.

Para las trampas de arena el modo 4low con bloqueo de diferencial trasero fueron necesarios para llevar el total del torque generado por el motor a las ruedas y así no quedarse atascado. A ello se suman las protecciones de metal en las partes bajas como la caja de transmisión, transfer y tanque de gasolina, así como los estribos y los rines con Beadlocks. Gracias a sus capacidades y equipamiento, Ram 1500 TRX logró alcanzar una altitud de 4,300 metros sobre el nivel medio del mar.

Impactante una vez más

En el interior resaltan los detalles deportivos cómo insertos en fibra de carbono, una  pantalla vertical de 12”, paletas de cambio al volante, sistema de audio Harman Kardon con 19 altavoces, 10 subwoofers y una potencia de 900 vatios, entre otros.

Para el modelo 2022 estrena el sistema Uconnect de 5a generación, además de que mantiene la conexión inalámbrica para Apple CarPlay y Android Auto.

Potencia

Debajo del cofre se mantiene sin cambios el motor V8 HEMI sobrealimentado de 6.2 litros que desarrolla 702 caballos de potencia y 650 lbs-pie de par, acoplado a una transmisión automática de 8 velocidades. Por su parte la suspensión cuenta con amortiguadores adaptativos Blintsein Black Hawk e2 de 2.5”.

Reto en las alturas

La segunda ruta del Circuito Nacional Off Road 2022 comenzó con gran actividad reuniendo 45 vehículos 4x4. Debido al número de participantes, esta travesía se dividió en 3 fines de semana. El ascenso comenzó por Paso de Cortés ubicado a 3,600 metros de altura, punto en que también se encuentra un albergue para los visitantes. La complejidad de la ruta inició cuando apenas los exploradores habían recorrido el primer kilómetro pues se toparon con un camino accidentado por zanjas. A partir de ese punto el ascenso fue constante hasta llegar a los 4,000 metros s. n. m.

La altitud comenzó a afectar a los motores pues la pérdida de oxígeno fue una constante. El mayor reto para los conductores fue mantener el motor en la zona de mayor entrega del par motor (sin olvidar la afectación por la falta de oxígeno), sin olvidarse de que la técnica de conducción debía ser precisa pues los arenales del volcán detenían la marcha con trampas, piedras de gran tamaño y hoyos profundos.

Al pasar los 4,300 metros de altitud las condiciones cambiaron pues la temperatura exterior registrada fue de -1 grado centígrado y las ráfagas de viento superaron los  30 km/h levantando fácilmente polvo mismo que no permitía obtener una buena visibilidad. Debido a que se trata de un volcán activo, por la caravana permaneció en el lugar poco más de 20 minutos para después emprender el descenso y regresar al campamento base.

Ficha técnica:

• Motor: HEMI, V8, SRT 6.2l, Supercargado
• Potencia: 702 hp
• Torque: 650 lb-pie
• Transmisión: Aut: 8 vel.

rrg