Nueva coalición automotriz defiende TLCAN en EU

La Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) negó que los fabricantes de vehículos ligeros y autopartes en Norteamérica (México, Canadá y Estados Unidos) busquen mecanismos para modificar la regla de origen, como lo planteó el gobierno de Donald Trump, e insistió en que la postura es clara: “mantener las reglas vigentes y no cancelar el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) que ha resultado exitoso para los tres países”.

Eduardo Solís, presidente de la AMIA, dijo a El Economista: “Estamos en absoluto desacuerdo en el sentido de que exista una propuesta para incrementar la regla. Negamos tal situación y hemos venido trabajando con el gobierno de México, así como la industria canadiense con el suyo... Y ahora vemos la coalición de las automotrices estadounidenses levantando la voz”.

Se ha formado la coalición de fabricantes de vehículos y autopartes de Estados Unidos denominada Driving American Jobs, representada por las marcas automotrices americanas, europeas y asiáticas, entre ellas General Motors, Toyota Motor, Volkswagen, Hyundai Motor, Ford Motor, Honda, BMW, que exigen a su gobierno reconsidere la postura de alterar la regla de origen y destacan la importancia de mantener el TLCAN como está.

El representante de la industria automotriz instalada en México recordó que durante la cuarta ronda de negociaciones del TLCAN, el gobierno mexicano recibió la propuesta de su contraparte de EU, mediante la cual se plantea la renegociación de regla de origen, que aplicaría para la fabricación de autos ligeros, elevando de 62.5 a 85% su contenido regional, así como modificar la lista de rastreo para incorporar todas las partes y componentes de un vehículo y poner una restricción adicional de 50% de contenido estadounidense.

“Señalamos que no hay fabricante de manufactura de vehículos en América del Norte que pueda cumplir con esa regla, es una regla diseñada para cancelar el comercio en la región y resulta inaceptable. Nuestra posición es clara: la regla de origen actual ha sido muy exitosa y ha permitido incrementar los flujos comerciales no sólo entre América del Norte, sino entre otros bloques comerciales. Ha sido un éxito para EU, para Canadá y México”, reiteró Solís.

Ayer, la coalición, que incluye a la Asociación de Fabricantes de Motores y Equipos y a la Asociación Internacional Estadounidense de Concesionarios de Automóviles, advirtió que poner fin al TLCAN, que abarca 1.2 billones de dólares de comercio anual entre los tres países, pondría en riesgo los empleos del sector automotriz en Estados Unidos.

“Necesitamos que les digan a sus funcionarios electos que uno no cambia las reglas en medio del juego. Con el TLCAN estamos ganando”, expresó la Coalición.

El presidente de la AMIA explicó que la postura de las automotrices estadounidenses es una muestra para no ser “tímidos”, para enviar el mensaje a Trump de que mantener el TLC garantiza éxito y lo mejor es no moverle.

Solís destacó que existen grandes oportunidades para fortalecer la cadena de suministro de la industria automotriz, por ejemplo, la proveeduría de segundo nivel, que no está integrada con el primer nivel (proveedores que le surten directamente a las armadoras).

“Ahí es donde existe enorme oportunidad, pero no significa que con ello se acepte o mover una regla de origen. Lo que indica el secretario (de Economía, Ildefonso Guajardo) es buscar elevar los niveles de competitividad”.

Sellan pacto UNT y AFL-CIO

Sindicatos de México y EU se alían

La Unión Nacional de Trabajadores (UNT), con más de 200 organizaciones sindicales mexicanas, y la AFL-CIO, la central sindical norteamericana más importante y que aglutina a más de 12.5 millones de trabajadores, firmaron un convenio de cooperación bilateral que tiene como fin la defensa de los derechos de los trabajadores en el marco de las negociaciones del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN).

Reunidos en St. Louis, Missouri, los presidentes colegiados Francisco Hernández Juárez, líder de los telefonistas; Agustín Rodríguez, del STUNAM, y Mario González Aguilera, secretario general de los pilotos del Sindicato de Pilotos, firmaron el acuerdo que tiene como pilares: “la cooperación para el desarrollo, la defensa y la promoción de los derechos laborales, el mejoramiento de los salarios y condiciones de trabajo y la consolidación de nuestras organizaciones como sujetos sociales de económico, político y social”, explicó el capital Aguilera.

Por la parte norteamericana el convenio lo firmó Richard Trumka, presidente de la AFL-CIO. Ésta no es la única reunión de importancia que realizan representaciones sindicales, pues en Washington y Canadá, se realizaron encuentros para buscar la defensa salarial de los trabajadores de México y el que exista una contratación colectiva real, dijo el abogado Arturo Alcalde Justinani.

Respecto al acuerdo entre las dos centrales, AFL-CIO y la UNT, Aguilera expuso que se trata de un acuerdo “altamente significativo e histórico para el desarrollo y fortalecimiento de los trabajadores de los dos países”. (Con información de María del Pilar Martínez)