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Lincoln Nautilus ahora con variante híbrida

La marca lujo finalmente trajo a México su nuevo suv mediano. La renovación es muy completa, con cambios a nivel mecánico, de plataforma, diseño y equipamiento. Del exterior la idea general fue lucir  moderna y futurista pero sin restar importancia al lujo que viene grabado en su ADN.

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Marcos Martínez

Esta camioneta está desarrollada sobre la plataforma la plataforma C2 que recientemente fue renovada y que sirve también para modelos como la pick up Maverick o la deseada Bronco Sport. Gracias a su actualización hay mejoras como un aumento en las medidas interiores favoreciendo así el espacio de los pasajeros.

El exterior mantiene la amplia parrilla con acentos cromados solo que ahora los faros más estilizados y alargados se extienden a los costados. El techo tiene una atractiva línea descendente para culminar en una trasera en donde las calaveras cuenta con tecnología led y con iluminación secuencial. Para ambas versiones el diámetro del rin es de 21”.

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Más agradable con sus pasajeros

Como te conté al inicio, esta tercera generación ofrece mejores cuotas interiores para sus cinco ocupantes. Esto se nota en cada una de las plazas aunque la mayor beneficiada es la segunda fila.  

Tecnológicamente impresiona pues integra una pantalla panorámica de 48” que recorre de extremo a extremo el tablero. Además de ser de alta resolución aloja a sistemas como Apple CarPlay, Android Auto, el asistente Alexa así como un módem 5G LTE.

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A todo ello se suman los asientos delanteros con masaje, soporte lumbar y 24 posiciones con ajuste eléctrico, tres fragancias para el interior y que se pueden seleccionar en el reposabrazos central así como un sistema de sonido Revel Ultima 3D con 28 bocinas. 

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Opción híbrida

En esta tercera generación se despidió a la fuente de poder de seis cilindros pero se agregó una variante híbrida. Se mantiene el cuatro cilindros de dos litros turbo que desarrolla 250 caballos asociado a una caja automática de ocho relaciones. El segundo es también un 2 litros turbo asistido por un generador eléctrico que en conjunto alcanzan 310 caballos de fuerza; para esta asociación la transmisión es CVT.

Ficha técnica

  • Motor: 2l, 4 cil, Turbo / 2l, 4 cil, Turbo, HEV
  • Potencia: 250 hp / 310 hp
  • Torque: 275 lb-pie / 310 lb-pie
  • Transmisión: Aut. 8 vel. / CVT 

Precios

  • Reserve: $1 millón 289,900 pesos
  • Reserve 2.0 AWD (HEV): $1 millón 439,900 pesos

marcos.martinez@eleconomista.mx

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