Una pesca ribereña más eficiente

Para el pescador ribereño que se dedica a la captura de camarón y otras especies de interés comercial, existe una alternativa para reducir sus principales costos de operación. La solución radica en sustituir el motor marino fuera de borda de dos tiempos por uno de cuatro tiempos.

Entre otras ventajas, el pescador podría disminuir el consumo de combustible por hora de trabajo y se elimina la emisión de hidrocarburos no quemados al agua.

De acuerdo con uno de los proveedores de motores marinos líderes en el mercado, el ahorro de combustible depende de la capacidad del motor.

Por ejemplo, para uno de 60 caballos de fuerza, el consumo de gasolina en motor de dos tiempos es de 26 litros por hora, mientras que en el de cuatro tiempos es de 20 litros. Es decir, se podría obtener un ahorro de 23% por hora.

Por otro lado, en el primer caso existe un consumo de un litro de aceite por cada 50 litros de gasolina, mientras que en el segundo no hay consumo de aceite.

Lo anterior, de acuerdo con el costo actual de la gasolina y del aceite, significa un ahorro de alrededor de 54 pesos por hora de trabajo.

Si se considera una inversión promedio de 112,000 pesos por motor, la recuperación se obtendría con 2,074 horas de trabajo, o bien en 260 días con una jornada de ocho horas por día.

Pero aún hay otro beneficio para estos empresarios ribereños, el gobierno federal, a través de la Comisión Nacional de Acuacultura y Pesca (Conapesca) tiene disponible un programa para la sustitución de motores marinos, mediante el cual apoya hasta con 40% del costo del motor. Algunos gobiernos de los estados participan con otro porcentaje que puede ser hasta de 30 por ciento.

La rentabilidad de la inversión y el esquema de apoyos hacen muy viable el crédito tanto refaccionario como de avituallamiento por los intermediarios financieros.

En resumen, es una gran oportunidad para que las embarcaciones de pesca ribereña en el país solamente utilicen motores marinos de cuatro tiempos y así incrementar la competitividad de este negocio que frecuentemente enfrenta retos complicados.

*J. Antonio Manríquez Núñez es especialista de la Subdirección de Consultoría en FIRA. La opinión es responsabilidad del autor y no necesariamente coincide con el punto de vista oficial de FIRA.

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