Se reorganiza

Grupo AeroMéxico recibió la aprobación de la corte que lleva su proceso de reestructura bajo el Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de Estados Unidos a su plan de reorganización.

Junto con la aprobación del disclosure statement, la compañía también recibió luz verde del Tribunal de Quiebras del Distrito Sur de Nueva York para lanzar solicitudes de votos sobre el plan a sus acreedores.

La semana pasada la jueza Shelley C. Chapman autorizó a la empresa celebrar las cartas de compromiso de capital y deuda de financiamiento de salida, así como el contrato de suscripción y otros documentos, que forman parte del plan de reorganización.

El financiamiento de salida contempla a los fondos administrados por Apollo Global Management, que no estaban incluidos en la propuesta inicial; a su actual mayor accionista, Delta; a un grupo de inversionistas mexicanos encabezados por Eduardo Tricio Haro, así como a un fondo de pensiones de México, entre otros.

El plan fue presentado en octubre y ha sido modificado dos veces, ante la inconformidad de acreedores y de potenciales inversionistas. La jueza Chapman fijó el 18 de enero de 2022 para celebrar la audiencia en la que confirmaría el plan de reorganización.

Crédito Real, una financiera que realiza préstamos de nómina, para autos y otros créditos para pequeños empresarios, dijo estar cerca de conseguir el financiamiento necesario para hacer frente a sus obligaciones financieras de corto plazo, para mejorar su liquidez.

Los tiempos calculados por la financiera indican que Crédito Real espera concretar un crédito estructurado en 2022 que le permitirá obtener liquidez de cara al vencimiento del bono suizo, al tiempo que espera obtener recursos significativos adicionales procedentes de su portafolio de derivados relacionados con el mismo bono de valor "considerable".

Crédito Real ha sufrido un par de bajas de nota de la agencia calificadora Fitch relacionadas con la incertidumbre que existe de que la empresa consiga financiamiento. El último cambio sucedió a finales de noviembre, cuando bajó de 'BB' a 'BB-', o del segundo al tercer lugar dentro del bloque de activos rango especulativo y colocó esas calificaciones en "observación negativa" o con riesgos de nuevos ajustes a la baja.

De acuerdo con la empresa ya cubrió 90% de sus obligaciones financieras con vencimiento al finalizar diciembre, al tiempo que acumula refinanciamientos de aproximadamente 74% de los vencimientos a 2021.

Un tribunal de Madrid ordenó al banco español Santander que indemnice al banquero italiano Andrea Orcel con 67.8 millones de euros (76.42 millones de dólares) por la retirada de una oferta para convertirlo en su director ejecutivo.

La disputa entre Orcel y la presidenta del Santander, Ana Botín, rompió un estrecho vínculo profesional -Orcel había sido anteriormente el consejero del banco de inversión de Botín- y dejó a la estrella europea de los negocios sin trabajo.

Orcel y Botín acabaron en los tribunales después de que el mayor banco español abandonara sus planes de convertir al exbanquero en su consejero delegado como resultado de un desacuerdo sobre su salario. Orcel ya había dejado UBS para prepararse para el nuevo cargo.

El tribunal sostiene que la carta de oferta de trabajo reviste el valor de un contrato vinculante. También hizo referencia a unos tuits "particularmente elocuentes" de Botín, una entrevista en televisión y un vídeo en el que decía que el nombramiento de Orcel sería "efectivo desde principios de 2019".

General Motors (GM) planea invertir más de 3,000 millones de dólares para la producción de autos eléctricos en Michigan, Estados Unidos.

GM destinará al menos 2,000 millones de dólares para convertir su planta Orion Assembly --ubicada en los suburbios de Detroit-- en un hub para la producción de camionetas eléctricas, dijeron al medio personas con conocimiento del asunto. La fábrica renovada generaría al menos 1,500 puestos de trabajo. La empresa quiere construir una planta de celdas de baterías cerca de su complejo de ensamblaje en Lansing, Michigan. El proyecto también tendría un costo de más de 2 millones de dólares, pero sería una inversión conjunta 50-50 entre GM y su socio LG Energy Solutions. Crearía cerca de 1,200 empleos.