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Lanzará SCT licitación llave en mano para TAV
La dependencia argumentó que las condiciones del proyecto han cambiado ; el fallo de la licitación para la elaboración del proyecto ejecutivo ya presentaba un retraso.
Los trabajos de ingeniería, construcción, operación y mantenimiento del Tren de Alta Velocidad (TAV) México-Querétaro serán licitados bajo un esquema integral, conocido como llave en mano, y no por separado, informó la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).
El esquema fue ajustado recientemente, con el argumento de que las condiciones han cambiado y ya presentaba retrasos el plan original (que sugerían licitar las obras civiles y de material rodante en el segundo trimestre del 2014, para adjudicar en los siguientes tres meses).
La nueva modalidad, solicitada meses antes por empresas fabricantes de trenes, contrasta con la información dada a conocer por la dependencia en febrero pasado: los proyectos de trenes de pasajeros se licitarían por paquetes en los siguientes meses. Sin embargo, dicha situación ocurrió solamente con el tren México-Toluca.
En el caso del TAV, es imperativo que la ejecución de esta obra se desarrolle atendiendo a los principios de celeridad, economía y mejor beneficio para el Estado , explicó la SCT a IDOM Ingeniería, Consorcio Constructor, Supervisor y Certificador Internacional (COSCI) e Ingeniería de Proyectos e Infraestructuras Mexicanas (IPIMSA).
Dichas empresas presentaron el 2 de junio sus ofertas técnicas y económicas para elaborar el proyecto ejecutivo para construir el TAV México-Querétaro. El ganador de ese proceso debía darse a conocer el 7 de julio.
Finalmente, la semana pasada esa licitación fue cancelada porque ahora todo se licitará de manera conjunta, aunque no se ha precisado si habrá modificaciones en la inversión del tren, que fue estimada en 43,000 millones de pesos.
ANUNCIA PRECONVOCATORIA
Ayer la SCT emitió un comunicado para anunciar la publicación de la preconvocatoria de licitación pública internacional abierta para la construcción del primer tren de alta velocidad en América Latina, el cual entrará en operaciones en el segundo semestre del 2017.
Con este paso se avanza en el cumplimiento de los 13 compromisos presidenciales en materia ferroviaria de pasajeros y de carga firmados por el presidente de la República, Enrique Peña Nieto , mencionó la dependencia.
En el texto no hay referencias al nuevo esquema de construcción llave en mano.
De acuerdo con fuentes de la dependencia, esta semana se podría hacer el anuncio oficial en la ciudad de Querétaro sobre el nuevo calendario de construcción, las inversiones estimadas y las razones consideradas para ajustar el esquema de licitación. También habrá detalles sobre la ampliación del Tren Suburbano, por el alto vínculo que hay con el TAV .
Se prevé que a la ceremonia acudan los gobernadores de Querétaro, Estado de México y un representante del gobierno de la ciudad de México.