IPIMSA ?hará estudio de tren de pasajeros

Ingeniería de Proyectos e Infraestructuras Mexicanas (IPIMSA) en asociación con Prointec fueron elegidas para realizar los Estudios de Preinversión y estudios complementarios para la elaboración del Anteproyecto Ejecutivo del Tren de Pasajeros México-Querétaro por un monto de poco más de 38 millones de pesos para su ejecución.

La oferta económica aprobada fue por 38 millones 007,750 pesos y tiene un plazo de ejecución de 180 días naturales a partir del 22 de mayo de este año, dio a conocer la Dirección General de Transporte Ferroviario y Multimodal de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).

IPIMSA es una delegación internacional de Prointec a cargo de Guillermo Rubio. Prointec oferta servicios integrales de ingeniería y consultoría, alrededor del mundo, emplea a 800 trabajadores y en el 2012 reportó una facturación por 46 millones de euros.

De acuerdo con el fallo la propuesta de IPIMSA asociado con Prointec fue de las más bajas económicamente de las cuatro firmas e instituciones que participaron.

La propuesta más alta la presentó el Consorcio Constructor, Supervisor y Certificador Internacional, de 51 millones 989,498.04 pesos; luego la Universidad Autónoma de Nuevo León. de un importe total de 46 millones 331,789.73 pesos; IPIMSA asociado con Prointec, de 38 millones 7,750 pesos; y la más baja la presentó el Instituto Nacional de Administración Pública por un monto de 36 millones 111,595.09 pesos.

En tanto que la empresa ADHOC Consultores Asociados, que lidera el consorcio de seis empresas que fueron elegidas para realizar los estudios complementarios para integrar el proyecto ejecutivo del Tren Transpeninsular Mérida-Punta Venado, extendió una disculpa por no participar en el proceso de contratación.

Según el fallo, IPIMSA en proposición con Prointec fue la única que superó el mínimo puntaje técnico requerido, por lo que se le adjudicó la realización del estudio de preinversión y complementario, por lo que deberá de estar listo a fin de año.

INVERSIÓN APROXIMADA

En enero, el secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, informó que la construcción del tren rápido México-Querétaro requeriría de una inversión aproximada de entre 35,000 y 40,000 millones de pesos, y el proyecto podría quedar abierto para que posteriormente se pudieran enlazar otras entidades federativas.

Explicó que el proyecto requiere de estudios profundos por especialistas en la parte ambiental, operativa y en el plan de negocios.

El recorrido se estima en menos de dos horas

• 38 millones de pesos será el costo del proyecto de preinversión para el anteproyecto ejecutivo.
• 40,000 millones de pesos es la inversión aproximada para la construcción del proyecto.
• 4 empresas participaron en la licitación del proyecto de preinversión para el anteproyecto ejecutivo.
• 200 kilómetros será distancia que se prevé cubra el tren.
• 160 y 180 kilómetros por hora sería la velocidad de traslado.

dbecerril@eleconomista.com.mx