VW destina 7,000 mde para litigios por dieselgate

El grupo Volkswagen reconoce que el dieselgate le podría originar al menos 7,000 millones de euros en los diferentes procesos legales abiertos fuera de Estados Unidos. La recompra de vehículos en Estados Unidos le costaría unos 7,800 millones.

El consorcio alemán ha indicado en la presentación de resultados que ha celebrado hoy en su sede de Wolfsburg que ha provisionado un total de 7,000 millones de euros para las consecuencias legales de la manipulación del software de los motores diésel en todo el mundo sin contar los litigios en Estados Unidos y Canadá.

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Esta cantidad estaría destinada a cubrir los posibles procedimientos penlaes y administrativos en todo el mundo (excepto Estados Unidos y Canadá), los pleitos relacionados con el producto en todo el mundo (excepto Estados Unidos y Canadá y las demandas presentadas por los inversores en todo el mundo ( excepto Estados Unidos y Canadá).

El grupo Volkswagen ha reconocido que en la Unión Europea tiene 8.5 millones de vehículos afectados por los motores diésel manipulados.

Volkswagen anunció la semana pasada, el día 20, que había llegado a un acuerdo con la EPA (la agencia medioambiental de Estados Unidos) que destapó el escándalo por el que se comprometía a dar una solución a los 482,000 vehículos (VW Jetta VW Golf, VW Passat, VW Beetle y Audi A3) que incorporan el motor de cuatro cilindros. La operación de recompra de los 482,000 coches en Estados Unidos le podría costar unos 7,800 millones de euros de materializarse en todos los casos.

Un día después anunció sus resultados, sin el desglose que ha realizado hoy, para el ejercicio 2015, en el que renonocía que había provisionado 16,200 millones por el dieselgate, si bien el total de gastos extraordinarios es de 16.893 millones de euros.

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Además de los 7,800 millones destinados a la recompra de los coches trucados en Estados Unidos y de los 7,000 millones destinados a litigios en el resto del mundo, el resto de provisiones estaría destinado a los costes de reparación y de implementación de las soluciones técnicas para arreglar los 10.5 millones de vehículos afectados fuera de Estados Unidos.

En dichas provisiones también se incluyen 300 millones de euros para arreglar el problema detectado por la proveedora japonesa de airbargs, Takata, que obligará a llamar a revisión a varios miles de modelos en dichos países.

No obstante, Matthias Müller explicó que las cifras definitivas del acuerdo en Estados Unidos se darán a conocer el próximo día 21 de junio. Ese día tendrá que haber presentado la solución para los 113,000 vehículos con motor diésel de seis cilindros a los que el grupo Volkswagen debe verificar que sus emisiones son las legales y que no tienen ningún software modificado.

Volkswagen ya ha dicho que no existe manipulación en estos motores, pero sí debe explicar a la EPA una serie de "dispositivos adicionales" que incorporan dichos motores que no fueron debidamente explicados en la certificación a las autoridades medioambientales.

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Estos vehículos afectados, los 113,000 son 34,000 de la marca Volkswagen, 61,000 de la marca Audi y 18,000 de Porsche.

Según informa Europa Press, la compañía, que afirmó que continúa colaborando con las autoridades sobre el caso de las emisiones, señaló que podrían presentarse nuevas exigencias financieras por el dieselegate aunque prevé que las provisiones se mantengan estables en los próximos meses, al tiempo que se indicó que se podrían experimentar reducciones en sus márgenes y en el negocio de vehículos usados.

erp