Resultado electoral, clave para definir flota: JetSmart

JetSmart esperará hasta el balotaje para tomar una decisión estratégica en la Argentina. La low cost aguarda a que se defina el panorama electoral para decidir si avanza o no con la incorporación de flota en el país, que le permitiría ampliar su oferta de vuelos domésticos e internacionales.

"La definición electoral es clave para diseñar la flota de la operación de 2024. Entre julio de 2022 y diciembre de 2023, habremos duplicado el número de aeronaves. Y para 2028, el objetivo es llegar a 100. Por el momento, no tenemos un plan de flota local para el año que viene. Lo definiremos cuando se despeje la incógnita electoral", señaló Estuardo Ortiz, CEO de JetSmart.

"Esperamos que el próximo Gobierno deje las reglas claras y parejas para todos, con oportunidades para el conjunto del sector. Hay variables que generan incertidumbre, como el acceso al mercado cambiario y los costos en dólares", mencionó el ejecutivo de la aérea que forma parte del grupo Indigo Partners y opera en la Argentina, Chile, Brasil y Perú.

Ortiz se expresó así en diálogo con El Cronista durante la conferencia más importante de aviación comercial de la región, ALTA AGM & Airline Leaders Forum, en Cancún, México, organizada por la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA). En su 19° edición, participaron 400 líderes de la industria, incluidos 40 presidentes de aerolíneas que se dieron cita en esta convención, una de las más esperadas por el sector.

Semanas atrás, la aérea recibió su primer A320neo producido en la fábrica estadounidense de Airbus en Mobile, Alabama. Es la primera aerolínea sudamericana que tiene un avión producido en esa planta.

"El rendimiento y eficiencia del A320neo potenciará el crecimiento de JetSmart", agregó Arturo Barreira, presidente de Airbus para América latina y el Caribe.