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AICM alista construcción de posición de contacto en la T2
El AICM se prepara para el desarrollo de su nueva posición de contacto en la terminal 2 (T2), que requerirá de una inversión total estimada en 670 millones de pesos y permitirá ofrecer una “mejor infraestructura” a los usuarios, pese a la saturación existente en la misma.
El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) se prepara para el desarrollo de su nueva posición de contacto en la terminal 2 (T2), que requerirá de una inversión total estimada en 670 millones de pesos y permitirá ofrecer una “mejor infraestructura” a los usuarios, pese a la saturación existente en la misma.
Como primer paso, la semana pasada se publicó el proyecto de convocatoria de licitación para elaborar el proyecto ejecutivo de la obra que transformará las siete posiciones remotas existentes, en siete posiciones de contacto con la construcción de un pasillo y salas de abordaje, así como de servicios complementarios, en la parte conocida como Dedo L.
Además, esa información servirá para evaluar la posibilidad de que el gobierno federal construya una tercera terminal en el aeropuerto capitalino.
El documento dado a conocer a las empresas interesadas refiere que, debido a la saturación y alta demanda del AICM, las condiciones operativas de embarque y desembarque de pasajeros se ha visto rebasada, comprometiendo los tiempos de espera para abordaje y confort de los mismos, por lo que es necesario realizar las adecuaciones requeridas. “En el aeropuerto operan alrededor de 50 líneas aéreas y por este motivo se hace necesario mejorar y al mismo tiempo incrementar la infraestructura actual”, refiere el proyecto de convocatoria.
La Terminal 2, donde Grupo Aeroméxico tiene su centro de operaciones, fue construida entre el 2003 y el 2007, cuenta con una superficie construida de 249,816.55 m2, 23 posiciones de contacto y 17 posiciones remotas, 23 pasarelas de acceso a aeronaves, dos salas lado aire (nacional, internacional) y tres salas de documentación, entre otras características. Está previsto que la convocatoria final se publique en la primera quincena de abril para tener el fallo un mes después y luego contabilizar un máximo de 30 días para realizar los trabajos (los cuales serán en las cabeceras de las posiciones 75 a la 81 de la terminal 2, entre la vía del aerotren y a un costado del edificio de la posición 75 de misma).