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Estacionamiento como prestación legal, la propuesta que se impulsa en Cámara de Diputados
La iniciativa plantea incorporar al artículo 132 de la LFT la obligación de los empleadores de proporcionar a los trabajadores un espacio de estacionamiento seguro y gratuito.
La propuesta plantea reconocer como obligación patronal otorgar un espacio de estacionamiento o una compensación, en caso de no contar con infraestructura propia.
El estacionamiento podría dejar de ser un beneficio para convertirse en una prestación laboral obligatoria. Este año, se impulsará una propuesta en la Cámara de Diputados para reconocer en la Ley Federal del Trabajo (LFT) como obligación patronal otorgar un espacio de estacionamiento o una compensación, en caso de no contar con infraestructura propia.
La propuesta es promovida por el diputado Yerico Abramo Masso. El legislador asegura en el proyecto que el aparcamiento es “un elemento crucial en la accesibilidad del lugar de trabajo”, y además, favorece la satisfacción de los trabajadores.
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¿Qué se propone? La iniciativa plantea incorporar al artículo 132 de la LFT la obligación de los empleadores de “proporcionar a los trabajadores un espacio de estacionamiento seguro y gratuito dentro de las instalaciones del centro de trabajo o en un radio no mayor a 500 metros”.
En caso de que la empresa no cuente con infraestructura para otorgar el estacionamiento, se propone que el patrón subsidie el gasto real del trabajador en aparcamiento privado, o como alternativa, otorgar una compensación mensual fija de al menos 586.55 pesos (5 veces la Unidad de Medica y Actualización), este apoyo mensual no se integraría al salario base de cotización al IMSS.
“Esta propuesta de reforma busca modificar la Ley Federal del Trabajo para garantizar que el traslado y resguardo del vehículo del trabajador no represente un menoscabo en su salario, considerando el estacionamiento como una herramienta necesaria para la prestación del servicio”, argumenta el legislador en la propuesta.
Además, el proyecto busca prohibir en la LFT cualquier cobro de cuotas, membresías o tarifas por el uso de estacionamiento a los trabajadores. “Ningún convenio individual o colectivo podrá establecer el cobro de este servicio si el trabajador utiliza su vehículo para trasladarse al centro laboral”.
De acuerdo con el último estudio Panorama laboral en México de Pluxee, casi la mitad de los trabajadores (49%) utiliza su auto para trasladarse al centro de trabajo, es el medio más usado por la fuerza laboral para sus trayectos a la oficina.
El automóvil es también el medio de transporte más costoso para quienes se trasladan al trabajo. Los mexicanos gastan en promedio 500 pesos por semana; es decir, unos 24,000 pesos anuales.
¿Qué otros derechos laborales se han impulsado?
La propuesta se suma a otros proyectos que en los últimos meses han buscado ampliar los derechos laborales y las prestaciones de los trabajadores del sector privado.
El año pasado se presentaron más de 270 propuestas laborales en el Congreso de la Unión, entre esa ola de proyectos destacaron iniciativas que buscaron incorporar nuevos permisos remunerados, la obligación de proporcionar agua potable para el consumo en el centro de trabajo (Ley Vaso de Agua), una prima compensatoria por laborar en condiciones climáticas extremas y la donación de vacaciones, sólo por citar algunos proyectos.
Y en el primer mes del 2026, ya se han inscrito nuevas iniciativas con un enfoque en la mejora de prestaciones: reconocer los días de cumpleaños como descanso obligatorio e incrementar a 30 días los permisos de paternidad.