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EU analiza cerrar, otra vez, la frontera a camiones mexicanos
La Cámara de Representantes ya aprobó la medida y se espera que el Senado la vote entre jueves y viernes.
El Senado de EE.UU. debate desde hoy un proyecto de ley presupuestario de 410.000 millones de dólares que, entre otros elementos, elimina el programa piloto que permite la libre circulación de camiones mexicanos en las autopistas nacionales.
La Cámara de Representantes ya aprobó la semana pasada esta medida, que financia las operaciones de diversas agencias federales hasta el próximo 30 de septiembre, cuando concluye el año fiscal en curso.
Según fuentes legislativas, el proyecto de ley podría ser votado entre el jueves y viernes.
Aún así, la legislación ante el Senado está sujeta a enmiendas que, si son aprobadas, obligarían a que el texto modificado sea votado en su versión definitiva en la Cámara de Representantes, donde se originó.
Posteriormente, pasaría al Despacho Oval para su promulgación.
El senador demócrata Byron Dorgan, que intenta desde 2007 eliminar el programa piloto de los camiones mexicanos, ha celebrado la inclusión en el proyecto de ley de un texto que, de una vez por todas, pone fin al programa.
En concreto, el proyecto de ley elimina tajantemente los fondos federales para el programa que, según sus partidarios, no deja espacio a ningún resquicio.
El texto dice que "ninguno de los fondos asignados o disponibles bajo esta ley podrán ser utilizados, directa o indirectamente, para establecer, aplicar, continuar o promover, y de ninguna manera permitir" la circulación de camiones mexicanos más allá de una restringida zona fronteriza.
Según Dorgan, la eliminación del programa responde a preocupaciones de seguridad porque, según indicó la semana pasada, "México y Estados Unidos no tienen normas equivalentes cuando se trata de seguridad" vial.
La propuesta de Dorgan cuenta con el respaldo del influyente sindicato de transportistas estadounidenses "Teamsters" y de diversos grupos cívicos y medioambientales.
El Gobierno del entonces presidente George W. Bush argumentó siempre que los camiones mexicanos reunían todos los requisitos de seguridad vial de EE.UU.
El proyecto de "demostración", que entró en vigor el 4 de septiembre de 2007, permite el cruce fronterizo de camiones de carga de varias empresas certificadas de ambas naciones.
Se calcula que cerca del 70% del comercio bilateral con México se produce por vía terrestre en camiones.
Según datos oficiales, para julio de 2008, diez empresas de camiones estadounidenses, con un total de 55 camiones y 69 conductores, participaron en el plan piloto. Del lado mexicano, son 27 empresas con un total de 107 camiones.
La viabilidad del programa dependerá del análisis de seguridad que hagan las autoridades una vez concluido en 2010 pero, ahora mismo, su futuro se ve nuevamente amenazado en el Congreso.
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