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El camino de las jóvenes promesas hacia la F1
Desde 1989 se han creado semilleros de pilotos por parte de las escuderías, aunque no es fácil que los jóvenes talentos se mantengan en la gran carpa.
Ser debutante en Fórmula Uno es un sueño que pocos llegan a materializar. Mantenerse en la categoría es el principal desafío, porque de los 17 pilotos que han debutado del 2010 al 2013 sólo se mantiene poco más de la mitad, quienes en promedio han estado bajo el mando de dos y hasta tres escuderías.
En las últimas tres temporadas, del total de pilotos que compiten por primera vez en la Gran Carpa, 10 provienen de algún programa de jóvenes promesas como Ferrari, McLaren, Red Bull y Renault, aunque en la competencia actual sólo se mantienen cinco. Una joven promesa fundamenta su elección con sus éxitos en otras categorías; aun así, los argumentos deben ser sólidos para asegurar su continuidad.
La escudería británica McLaren-Mercedes desarrolla el semillero de pilotos desde 1989. Entre los más destacados están Jenson Button, David Coulthard y Lewis Hamilton. Red Bull Junior Team, que se conformó en el 2001, tiene como representante a Sebastian Vettel.
Otros ejemplos de reciente creación son Caterham Racing Academy, el Programa de Desarrollo de Pilotos del AirAsia Team Lotus, Ferrari Drive Academy y One from a billon de Force India. En México está la labor que ha desarrollado escudería Telmex con Esteban Gutiérrez y Sergio Pérez, quien en los últimos tres años es el piloto que más podios acumula, con tres.
En el 2010, de los seis pilotos que debutaron, el que obtuvo más puntos fue el indio Kamui Chahndhok. En el 2011, de los cuatro nuevos competidores, fue Paul Di Resta el que mejor actuación tuvo. Para el 2012, su mejor representante fue el francés Jean-Eric Vergne y en el 2013 dicha posición la ocupó el mexicano Esteban Gutiérrez.
NUEVAS CARAS LUCHAN ?POR SU PERMANENCIA
Las nuevas caras para la presente temporada son: Kevin Magnussen, con McLaren; Daniil Kvyat, con Toro Rosso, y Marcus Ericsson, con Caterham.
Mientras, el chico originario de Dinamarca, Magnussen, dio la sorpresa en el Albert Park al subir al segundo lugar del podio tras la descalificación de Daniel Ricciardo, Kvyat fue noveno. Ambos tienen como respaldo los proyectos de desarrollo de pilotos.
El segundo lugar de Kevin significó que fuera el primer piloto de Dinamarca en subir a un podio. El GP de Australia no había visto un resultado similar con un debutante; tuvieron que pasar 18 años para que el danés emulara lo que logró Jacques Villeneuve.
Tras la carrera, Magnussen declaró que no podía creer lo que había logrado. Pero no es algo raro, sobre todo porque lo han señalado como el sucesor del legado de Hamilton.
El ruso Daniil Kvyat justifica su ascenso por ser campeón de la serie GP3 en el 2013 y declaró al diario As que en Red Bull cuenta el resultado; si haces uno bueno te dan la oportunidad y si no tienes que esperar .
En la parrilla de este 2014, que se conforma por 22 pilotos, son 15 los que tienen como respaldo un proyecto de desarrollo, mientras que el resto tuvo un proceso distinto para llegar a dicha categoría.
