Ramo automotriz con desarrollo en Querétaro

La industria automotriz seguirá creciendo sin pausas por lo menos los siguientes dos años, aseguró el subsecretario de Desarrollo Económico de la Secretaría de Desarrollo Sustentable (Sedesu), Marcelo López Sánchez, al estimar que el sector para este año por lo menos crecerá 10% en Querétaro.

Comentó que los nuevos proyectos automotrices de la zona del Bajío han detonado mucho crecimiento, por lo que el sector presenta un dinamismo importante.

Esto, dijo, ha generado muchas posibilidades de inversión; se siguen negociando varios proyectos con empresas japonesas, dos o tres proyectos de empresas grandes proveedores de primer nivel (TR1), otros más pequeños, pero sigue la negociación. Mientras que empresas TR1 instaladas en Querétaro ya han anunciado crecimientos importantes para los siguientes meses.

En este sentido, informó que los entre 20 y 25 proyectos en cartera de las industrias japonesas significan alrededor de 500 millones de dólares, en tanto que las nuevas inversiones de las empresas ya instaladas en el estado se prevé oscilen en alrededor de 200 y 300 millones de dólares.

La industria automotriz sigue creciendo, en Querétaro sigue generando empleo y sigue habiendo expansiones y ante la cercanía con las nuevas plantas de Honda y Mazda, el estado se está volviendo atractivo, sobre todo para que las que ya están instaladas se amplíen , expresó.

Actualmente, la industria automotriz genera alrededor de 40,000 empleos formales y –consideró- podría alcanzar las 45,000 plazas formales al término del 2012, primordialmente derivado de los crecimientos de las empresas ya instaladas.

A veces es más grande lo que está pasando con las que ya existen que con las nuevas empresas, es decir, muchas veces es más grande el crecimiento de las empresas ya instaladas contra lo que viene a generar lo nuevo, ante el periodo que requieren de arranque , explicó.

Aunado a ello, todo el crecimiento de los proveedores TR1 ya establecidos empuja a los proveedores de segundo y tercer nivel, de los cuales muchos son locales, dijo.

La cadena de proveeduría se está viendo beneficiada, pero también es el gran reto, porque los TR2 y TR3 a veces no tienen la capacidad financiera para crecer al ritmo que les piden los TR1 , advirtió.

En muchas ocasiones, mencionó López Sánchez, los TR2 se están viendo rebasados en su capacidad instalada, por lo que llega un momento en el que no se pueden comprometer a más pedidos, razón por la cual se promueve el encuentro de proveedores.

El próximo encuentro, agregó, se llevará a cabo en septiembre, por lo que actualmente se está negociando con las empresas ancla que pongan a sus compradores, para que se identifiquen oportunidades de negocio para las pequeñas y medianas empresas (pymes) de Querétaro.

Calculamos que entre 60 y 70 empresas anclas participen , anticipó.

En lo que refiere al proceso de conformación del clúster, añadió que marchan bien los trabajos de los comités de formación y desarrollo de proveeduría, dos de las principales necesidades de la industria.

No queremos empezar con un clúster en el que nosotros como gobierno definamos, sino que a partir de las necesidades de las empresas ir creciendo los diversos comités y hoy las dos primeras necesidades por parte de la industria son: competencias laborales y proveeduría .

En números

• El 10% del valor del Producto Interno Bruto (PIB) estatal, que asciende a 19,000 millones de dólares, es generado por la industria automotriz.
• Querétaro cuenta con un centro de distribución de una OEM, que es General Motors, de camiones y tractores son Irizar, Man, Volkswagen, Scania y CNH; además, en la entidad están instalados 53 proveedores de nivel TR1 y 150 proveedores de nivel TR2 y TR3.

dbecerril@eleconomista.mx