Cupra Ateca, máxima emoción entre las camionetas

A casi un año de hacer su aparición en México, la firma Cupra presentó el modelo 2021 para el Ateca. Este SUV de alto desempeño tiene actualizaciones en su estética así cómo en los sistemas del interior.

De las áreas específicas que fueron revisadas destaca la parrilla que ahora además de ser más grande tiene una inclinación hacia el frente con lo que aumenta su notoriedad.

Los logotipos tanto del frente como a los costados, son ahora más grandes. Por los costados se aprecian un nuevo diseño para los rines de 19 pulgadas así como la presencia de faldones laterales. En la fascia trasera se encuentra un nuevo deflector que albera las dos salidas dobles de escape.

Tanto la iluminación frontal como la de las calaveras cuentan con Led a la que se suman las intermitentes de encendido activo. 

Cockpit

El toque racing de este modelo está a cargo de los pedales y soporte para el pie izquierdo hechos en aluminio, y por los asientos delanteros tipo cubo que mejoran la posición y la sujeción. 

El comprador podrá optar por dos tipos de ambientación: el primero son los asientos  tipo cubo con tapicería Dinámica negra con molduras en el tablero y la consola en alumino oscuro así como costuras en cobre. El segundo se denomina Cupra Genuino con el mismo tipo de asientos pero en color azul petróleo con ajustes eléctricos.

Tecnología

De serie monta el Digital Cockpit de 10.25 pulgadas que permite configurar diferentes tipos de vistas. En la consola central hay una pantalla de 9.2 pulgadas con la que se accede a sistemas como la navegación o la telefonía por dar algunos ejemplos. Este sistema es capaz de reconocer órdenes de voz.

En conectividad equipa el sistema Full Link Wireless compatible con Android Auto y Apple CarPlay. 

Además, el sistema Full Link Wireless permite la vinculación del teléfono inteligente con el CUPRA Ateca, a través de Android Auto, o Apple CarPlay.

El sistema Full Link es una pasarela de conectividad y permite utilizar algunas de las principales aplicaciones móviles a través de la pantalla de info-entretenimiento, y accesibles de una manera controlada, intuitiva, segura, evitando así distracciones al utilizar el control por voz o los botones del volante multifunción. En total tiene 4 puertos USB C en el interior. 

Poder máximo

Un motor 4 cilindros, 2 litros TFSI desarrolla 300 caballos de potencia y está acoplado a una caja DSG de 7 cambios; la tracción es total y la electrónica le permite ofrecer 6 modos de manejo. La suspensión se beneficia con el Control Dinámico de Chasis que modifica en tiempo real la dureza de los amortiguadores. Su velocidad máxima es de 247 km/h y completa el 0 - 100 km/h en 4.9 segundos. Su precio es de 799,900 pesos.

marcos.martinez@eleconomista.mx

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