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Empresas de autopartes buscarán ser proveedores directos de VW en Puebla
Las empresas aspiran a iniciar el proceso para certificarse y escalar a Tier 1, lo cual implica una reinversión en las plantas para incrementar la capacidad de producción y contratar 30% más personal.
A BMW's employee is pictured working on a BMW car assembley process in a guided visit during the inauguration of the new BMW car production plant in San Luis Potosi, Mexico, on June 6, 2019. (Photo by ALFREDO ESTRELLA / AFP)
Puebla, Pue. Las 36 empresas de autopartes que son Tier 2, parte de las 90 que conforman el sector local, buscarán iniciar en este 2022 el proceso para certificarse y escalar a Tier 1, es decir, ser proveedores directos de Volkswagen y Audi en Puebla, así como de otras plantas automotrices instaladas en el país.
El presidente de dicho sector afiliado a la Cámara Nacional de la Industria de Transformación (Canacintra), José María Salazar, explicó que la certificación requerida por los fabricantes de vehículos es la TS 16949 basada en ISO 9001, misma que se refiere a la calidad del producto, productividad, competitividad y mejora continua.
Mencionó que en caso de conseguirla, implicará que las autoparteras deben reinvertir en sus plantas para incrementar su capacidad de producción y contratar hasta 30% más personal.
El dirigente detalló que las proveedoras de segundo nivel no tienen la responsabilidad de diseño autopartes sino únicamente apoyar en producción a las Tier 1, éstas últimas que asumen los riesgos y costos en caso de una reclamación de la fábrica automotriz.
Explicó que para lograr la norma mencionada, las empresas deben tener la capacidad económica, demostrar que sus trabajadores están capacitados, garantizar la entrega a tiempo de los suministros y que han cumplido en fabricación a las de primer nivel.
Sin dar cifras de cuánto cuestan las certificaciones, comentó que dichas empresas están dispuestas a absorber el costo, “que es oneroso en pagar consultores, someter a evaluaciones sus procesos productivos y tener que hacer gestiones a nivel directivo”.
Refirió que hasta hace cinco años, las 36 autoparteras en nivel dos preferían seguir como abastecedores de las de nivel uno, pero ahora están apostando por certificarse, lo cual permitirá que brinden servicios de diseño, asesoría técnica e ingeniería como lo dan actualmente las grandes.
Empleos
Salazar expuso que esto traerá mayores beneficios para el estado en cuanto a que aumento de inversiones y se puedan ofertar más empleos en el sector de autopartes, que actualmente tiene a 35,000 trabajadores.
Bajo este contexto, comentó que si bien los estándares de las firmas alemanas instaladas en Puebla como de otras del país son altos, para el caso de las proveedoras pequeñas que están en la entidad, ven amplías posibilidades de pasar a ser de primer nivel al poder ofrecer capacidad productiva.
Estimó que al menos 50% de las Tier 2 podrían subir de nivel en el presente año, pues se han ido preparando en algunos de los requisitos mencionados.
Mencionó que en este acompañamiento tienen el apoyo de cámaras empresariales y de universidades, sin que a la fecha hayan pedido algún tipo de apoyo al gobierno estatal.
