Corredor logístico Cuautitlán-Tultitlán-Tepotzotlán fue el más dinámico del Valle de México durante 2021: Newmark

Durante el 2021, el corredor logístico Cuautitlán-Tultitlán-Tepotzotlán (CTT) fue el triunfador indiscutible en el mercado industrial del Valle de México, derivado en parte por la nueva infraestructura en materia de conectividad, según Newmark.

De acuerdo con el último reporte del mercado industrial de Newmark de la Zona Metropolitana del Valle de México, que es una de las regiones más dinámicas del país, el corredor CTT  fue el que presentó un mejor resultado en términos de volumen de absorción durante 2021.

Su comportamiento se debió a la actual ubicación estratégica, ya que tiene una excelente conectividad a vialidades importantes, como la autopista México-Querétaro, el circuito exterior Mexiquense y la autopista Chamapa-Lechería, las cuales también brindan conectividad a las principales ciudades del centro del país (Ciudad de México, Cuernavaca, Toluca, Puebla, Pachuca y Querétaro).

Precisamente, el corredor Cuautitlán-Tultitlán-Tepotzotlán permitió a toda la Zona Metropolitana del Valle de México permear movimientos que no se esperaban durante el 2021, después de un 2020 prácticamente detenido a causa de la pandemia de Covid-19. 

De acuerdo con Giovanni D'Agostino, presidente en México y director regional para América Latina de Newmark, a lo largo del 2021 la actividad del CTT presentó grandes movimientos. 

Por ejemplo, se dieron una serie de lecciones durante el primer trimestre de 2021, en donde se desarrollaron estrategias para hacer más eficientes las cadenas de suministro por parte de los arrendatarios.

Mientras que en el segundo trimestre, los movimientos de última milla se hicieron presentes; para el tercer trimestre de 2021, el movimiento dentro del CTT comenzó a tomar nuevas miras hacia corredores industriales nacientes debido a las obras de infraestructura del nuevo Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).

Esto también generará a futuro la apertura de nuevos parques industriales en la zona norte del mercado de la Zona Metropolitana del Valle de México. 

En tanto, para el cuarto trimestre, la Zona Metropolitana del Valle de México se consolidó nuevamente como de las más dinámicas con un inventario industrial clase A que presentó 13 millones de metros cuadrados, a pesar de que la construcción disminuyó, comparado con el tercer trimestre del 2021, al presentar casi 440,000 metros cuadrados.

En tanto, la tasa de disponibilidad aumentó, al pasar del 4.7% en el tercer trimestre del 2021 al 4.9% en el último trimestre del 2021, destacando el submercado del CTT con más de 130,000 metros cuadrados de actividad. 

“La absorción anual pasó de 260,000 metros cuadrados a casi 670,000 metros cuadrados, es decir, en el 2021 fueron casi el triple de movimientos que se registraron en el año del inicio de la pandemia”, detalló el reporte.

Situación

Con respecto a las operaciones más importantes registradas en Zona Metropolitana del Valle de México durante el último trimestre del 2021, destacan las de los submercados Tlalnepantla, Tepotzotlán y Cuautitlán, con más de 20,000 metros cuadrados, corresponden al giro logístico y tecnológico.

Asimismo, se dieron movimientos de naves en renta en el giro del comercio electrónico, los cuales otorgaron más de 100,000 metros cuadrados a la actividad de Tepotzotlán y 68,000 metros cuadrados a Cuautitlán.

Precios

Sobre los precios de la Zona Metropolitana del Valle de México, estos sufrieron un ligero incremento en los últimos tres meses del año respecto al trimestre pasado, esto debido a los recientes movimientos inflacionarios, así como la falta de espacio disponible en algunos de los corredores.

El precio promedio ponderado es de 4.34 dólares el metro cuadrado; precio ligeramente superior al tercer trimestre del 2021 de 4.20 dólares por metro cuadrado.

kg