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ICA y Carso participarán en licitación para Metro de Panamá
La empresas mexicanas podrán presentar sus propuestas el 8 de marzo para la obra de 14 kilómetros y cuyo valor se estima hasta en US1,500 millones.
Panamá.- Las empresas ICA y grupo CARSO de México figuran en alguno de los siete consorcios que hoy acudieron a la precalificación para la licitación del sistema de transporte colectivo Metro en la capital panameña, dijeron las autoridades.
El director de la Secretaría del Metro, Roberto Roy, anunció que el 8 de marzo, anunciará -con base en los requerimientos financieros y de experiencia- las empresas que podrán presentar sus propuestas en la licitación prevista para el 5 de julio próximo.
'Los siete grupos son importantes mundialmente, son la gente que mejor construye metros, la que mejor fabrica trenes, así que estamos muy complacidos de estos grupos y estamos seguros de que va a haber una competencia muy buena para esta licitación', dijo Roy.
La empresa mexicana Ingenieros Civiles Asociados (ICA) forma parte del Consorcio CIMA, junto con las españolas Acciona y Constructora y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) y la japonesa Mitsubishi.
En tanto, Grupo Carso del empresario Carlos Slim integra el Consorcio Panametro con el grupo español Isolux Corsan y la francesa VINCI Construction.
Además se presentaron el Consorcio Línea Uno de la brasileña Norberto Odebrecht y la española Fomento de Construcciones y Contratas; la canadiense CNC Lavalin International; y el Grupo Italiano Metro Panamá (Impregilo, Astaldi y Ghella).
Los otros proponentes son el Consorcio Metro de Panamá con la brasileña Construtora Queiroz Galvao y la alemana Siemens; y el grupo PTY Metro con la firma CATI BEIJING, China Railway, Pantersa y CCCC Highway.
Roy dijo que en este proceso sólo se determinará si las empresas interesadas cumplen o no con los requisitos mínimos, para luego definir cuáles participarán de la licitación, cuya convocatoria será emitida el 18 de marzo.
Las autoridades estiman la inversión de la primera línea del metro en unos 1,000 millones y 1,500 millones de dólares.
La ruta definitiva estimada por las autoridades es de 14 kilómetros desde la terminal de autobuses de Albrook, en un área céntrica de la capital, hacia el norte, hasta Los Andes.
El recorrido con 16 estaciones se construirá con 7.0 kilómetros de túneles, 6.3 en viaductos y 0.7 en trincheras, con una movilización estimada de 15,000 personas en las horas pico, hasta un máximo de 40 mil personas en 2035.
La estimación de las autoridades es que la Línea 1 del sistema de transporte subterráneo de Panamá este listo a más tardar el 31 de diciembre de 2013, con un estimado en construcción de unos tres años y medio.
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