Claves en el caso Mexicana

Éstas son las fechas más importantes del caso Mexicana de Aviación, que se acogió a la Ley de Concurso Mercantil tras enfrentar problemas de liquidez afectada por altos sueldos y los efectos ocasionados por la influenza A H1N1.

2011

1 de julio

Trabajadores de Mexicana de Aviación convocan a un plantón, a realizarse el 6 de julio, frente al edificio de la SCT, para dar inicio una protesta indefinida. (Lea más)

28 de junio

La Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA) presenta una denuncia penalmente a Grupo Posadas antela PGR contra Grupo Posadas, por ser presunto responsable de la crisis financiera de Mexicana de Aviación. (Lea más)

27 de junio

Iván Barona denuncia que, a pesar de haber presentado un atractivo plan de negocios y de cumplir con todos los requisitos que demanda el concurso mercantil, pretenden descalificarlo sin ninguna razón. (Lea más)

21 de junio

Legisladores se comprometen a promover un decreto como alternativa de solución al conflicto que atraviesa esa empresa. (Lea más)

20 de junio

Javier Lozano anuncia que estamos a días de conocer quién reestructurará la firma. Asegura que sigue el proceso de reestructura que tiene como plazo hasta el 9 de agosto. (Lea más)

19 de junio

Gerardo Badín divulga que inicia la etapa final del proceso de selección de las tres aerolíneas.

9 de junio

TG Group queda fuera del proceso de puja al presentar documentación presuntamente falsa. El proceso entra a su fase final y en la puja por adquirir la aerolínea quedan dos: Ivan Barona y Altus Prot. (Lea más)

27 de mayo

Aparece Altus Prot como grupo de inversionistas interesado en tomar el timón. La empresa anuncia una ampliación en el plazo para seguir en el proceso de análisis, entre otras razones porque TG Group sigue interesado. (Lea más)

10 de abril

Nadie reúne los requisitos para salir adelante con Mexicana, ni TG Group ni Avanza Capital, dado que ninguno pudo comprobar su capacidad financiera y administrativa que garantizara la sustentabilidad de las operaciones de la empresa en el largo plazo. (Lea más)

2 de marzo

PC Capital incumple con el plazo para solventar la compra-venta de Mexicana, por lo que las secretarías de Comunicaciones y Transportes y del Trabajo y Previsión Social deploraron su falta de compromiso. (Lea más)

29 de marzo

El Poder Judicial otorga prórroga a Mexicana para seguir en el proceso de concurso mercantil, con lo que le da plazo hasta el 29 de junio para atraer el capital de más de 240 millones de dólares que se requieren para reanudar operaciones. (Lea más)

28 de febrero

Ante la conclusión del plazo fijado por Tenedora K para que PC Capital cumpla con la transferencia de dinero y adquiera Mexicana, TG Group dijo que está lista para cubrir la compra-venta de acciones. (Lea más)

24 de febrero

Se da a conocer que la liquidación para los más de 8,000 trabajadores que conformaron Compañía Mexicana de Aviación se empezará a entregar, después de cinco meses en los que la aerolínea dejó de volar.

7 de febrero

Ataviadas de minifalda negra, top blanco y medias caladas, Maribel Zavala, Rosy Arcos, Gina Itxel, Samantha Vázquez, Claudia Elías y Ofelia Acordagoytia "levantaron el vuelo" en un avión simulado, para protagonizar la sesión fotográfica del conejito en un foro de la capital. (Lea más)

24 de enero

PC Capital entregó a las autoridades la lista que integra al grupo de inversionistas para capitalizar, con 200 millones de dólares, a Mexicana de Aviación e iniciar operaciones comerciales en la primera quincena de febrero. (Lea más)

20 de enero

Después de 150 días en los que dejó de realizar vuelos comerciales, la aerolínea dio paso al proceso de certificación en el cual las autoridades de aeronáutica civil verificaron el estado de aeronavegabilidad en dos vuelos radiales a Acapulco, Guerrero. (Lea más)

2010

8 de diciembre

Los sindicatos de pilotos, sobrecargos y trabajadores de tierra de Mexicana firmaron los nuevos Contratos Colectivos de Trabajo que regirán a la aerolínea, una vez que entre en operaciones. (Lea más)

21 de noviembre

Personal de Mexicana de Aviación adscrito a la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores

se reunen en una asamblea para definir su decisión respecto a la propuesta del grupo PC Capital en torno al rescate de la aerolínea. (Lea más)

La Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA) aprobó, por mayoría, el proyecto de reestructura de Mexicana de Aviación que presentó PC Capital y que contempla el despido de 500 pilotos, y la contratación de 280. (Lea más)

19 de noviembre

10 sobrecargos de Mexicana anuncian el lanzamiento de un calendario 2011 para el que realizaron sesiones fotográficas con poca ropa. Dicho proyecto, surge como alternativa para generar recursos económicos luego de casi tres meses de que la aerolínea dejara de operar. (Lea más)

9 de noviembre

La SCT presenta a PC Capital como la opción para reiniciar las operaciones de Mexicana de Aviación que se convertirá en una línea de bajo costo al operar una flota de 28 aviones, menores rutas y la liquidación de 80% de sus trabajadores. (Lea más)

7 noviembre

La deuda de Mexicana de Aviación asciende a poco más de 11,000 millones de pesos (2,477 millones 709,758.68 Udis), de acuerdo con el reporte preliminar presentado por el Instituto Federal de Especialistas de Concursos Mercantiles (Ifecom). (Lea más)

5 de noviembre

Empresarios de TG-Group presentaron una propuesta que prevé una inversión inicial de 1,500 millones de pesos para reanudar inmediatamente los vuelos de Mexicana de Aviación, además de mantener intacta la planta laboral. (Lea más)

21 de octubre

El secretario del Trabajo y Previsión Social, Javier Lozano Alarcón, dijo que no habría recursos fiscales para crear un fondo de contingencia que permita el rescate y la reestructura de Mexicana de Aviación, como propusieron los trabajadores. (Lea más)

7 de octubre

Grupo Financiero IXE decide dejar las negociaciones para invertir en Grupo Mexicana de Aviación por falta de acuerdos en pasivo laboral. (Lea más)

22 de septiembre

Ni con la puesta en operación de 20 aviones ni con la liquidación de trabajadores, la línea aérea podría reanudar el vuelo y competir en la industria contra Aeroméxico o a través de sus filiales de bajo costo Click y Link. (Lea más)

7 septiembre

Compañía Mexicana de Aviación fue declarada en concurso mercantil por el Juez XI de Distrito en Materia Civil en el Distrito Federal, lo que abre un periodo de hasta un año para la reestructura financiera de la compañía. (Lea más)

28 de agosto

Mexicana de Aviación y sus filiales Link y Click dejaron de operar indefinidamente, luego de que Tenedora K (empresa que adquirió 95% de sus acciones) negara la inyección de capital necesaria para evitar la quiebra de la aerolínea. (Lea más)

27 de agosto

A sus 98 años de creación, Mexicana de Aviación dejará de operar, luego de que Tenedora K negara la inyección de capital necesaria para evitar la quiebra de la aerolínea, confirmó Lizette Clavel, secretaria general de la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación. (Lea más)

25 de agosto

La Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación, afirmó que Tenedora K no es el único grupo de inversionistas interesados en salvar a Mexicana de Aviación, por lo que el diálogo con ésta y otras firmas continúa. (Lea más)

24 de agosto

El secretario del Trabajo, Javier Lozano, anunció la intención de Tenedora K de liquidar con las mínimas condiciones a 100% de los trabajadores de Mexicana de Aviación para recontratar sólo a 40 por ciento. (Lea más)

23 de agosto

Compañía Mexicana de Aviación suspendió 30 vuelos en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México, la mayoría internacionales, de los cuales 19 corresponden a salidas y 11 a llegadas. La primera parte de una serie de retiros. (Lea más)

22 de agosto

La empresa Tenedora K anunció la compra de 95% de las acciones de la empresa, tomando el control de las acciones de Nuevo Grupo Aeronáutico, S.A. de C.V. (NGA), que controla a las aerolíneas Compañía Mexicana de Aviación, Mexicana Click y Mexicana Link. (Lea más)

17 agosto

La aerolínea troncal más importante del país, quedará reducida a la mitad para mantenerse en vuelo, a pesar de los 49 millones de dólares que podría inyectar Advent International como inversionista, luego del aval que dio la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA). (Lea más)

5 de agosto

Pese a la suspensión indefinida de venta de boletos, la empresa garantizó el vuelo para quienes reservaron antes de las seis de la tarde del 4 de agosto, continuando en operación a través de Mexicana Click y Link. (Lea más)

Un juez en México concedió a la aerolínea la protección legal ante acreedores que había solicitado para resolver su crisis financiera, seguir operando y disponer de un plazo para cubrir deudas. (Lea más)

4 de agosto

La Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA) expresó su disposición a revisar y negociar su contrato colectivo de trabajo en un marco de racionalidad y prudencia que no implique la pérdida de sus derechos fundamentales como trabajadores de Mexicana de Aviación. (Lea más)

Compañía Mexicana de Aviación (CMA) tomó la determinación de suspender indefinidamente la venta al público de boletos a partir de las 6 de la tarde del miércoles 4 de agosto. (Lea más)

3 de agosto

La firma solicita el concurso mercantil en México, argumentando su pedido en la subida en los costos de energía y la pandemia de gripe A H1N1 que atacó al país el año pasado y que hundió la venta de boletos aéreos. (Lea más)

2 de agosto

Después de 5 horas de la Asamblea General, la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA) tomó 13 acuerdos para enfrentar la crisis que vive Mexicana de Aviación, entre estos tomar el fondo de resistencia para realizar campañas, marchas y plantones antes del 9 de agosto. (Lea más)

La SHCP anunció que el gobierno se mantendrá al margen de los problemas que enfrenta la empresa, debido a que se trata de una compañía privada. (Lea más)

El director de la compañía, Manuel Borja presentó opciones para salvaguardar las finanzas de la empresa, entre las que destacó la creación de un nuevo contrato para los pilotos y sobrecargos, o la opción de venderles la empresa. (Lea más)

1 de agosto

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes descartó que Mexicana de Aviación pueda enfrentar un inminente proceso de quiebra, argumentando que la empresa está en una reestructuración financiera, que están compartiendo con sus proveedores y con su sindicato . (Lea más)

30 de julio

La aerolínea realizó su Asamblea del Consejo de Administración, en la que se informó a los accionistas sobre la situación financiera que registran, y se había puesto como fecha tentativa para presentar una alternativa de solución financiera el 9 de agosto. (Lea más)

Mexicana de Aviación fue obligada a dejar en tierra dos de sus aviones Airbus 320 en Canadá, luego de que los acreedores solicitaran aclarar su situación financiera, ante las versiones de que podría caer en concurso mercantil. (Lea más)

27 de mayo

Bancomext retira sus garantías para la emisión de deuda de Mexicana de Aviación, debido a que no se cumplía con los requisitos previamente establecidos para que se aprobara. (Lea más)