Ford F-150 2027: la Lobo que llegará pronto a México con nuevo motor, BlueCruise y versión Carhartt

Ford dio a conocer los primeros detalles de la F-150 2027, modelo que en nuestro país se conoce como Lobo cuando se trata de las versiones más equipadas, deportivas o pensadas para el uso recreativo. Como sea, estamos hablando de un verdadero best seller para la firma del óvalo azul, ya que se trata de la pickup más vendida en Estados Unidos durante 49 años consecutivos.

La nueva F-150 2027 que se presenta en su mercado natal, cuenta con novedades importantes en varios frentes. Por ejemplo, las versiones XLT, Lariat, King Ranch y Platinum reciben una parrilla de diseño distinto y nuevos rines. Pequeños pero atinados cambios, que son propios de una ligera actualización de media vida.

De acuerdo con Ford, más del 75% de los dueños de una F-150 usan su pickup para arrastrar algo, ya sea una lancha, un remolque o una casa rodante.Por eso la novedad tecnológica más relevante de esta actualización es el BlueCruise con función de remolque, un sistema que permite manejar con las manos fuera del volante en más de 130 mil millas (más de 200,000 kilómetros) de autopistas divididas y previamente calificadas por Ford, conocidas como Blue Zones, incluso mientras se arrastra una carga.

Lo interesante es que esta función no se reserva para las versiones tope de gama: estará disponible desde la XLT y la Tremor hasta la Lariat, King Ranch y Platinum, siempre que el vehículo ya cuente con BlueCruise y una suscripción activa, sin costo adicional para acceder a la función de remolque.

En cuanto a mecánica el cambio más notorio es la llegada de un nuevo motor EcoBoost V6 de 3.0 litros que sustituye al 2.7 turbo. Aunque ambos comparten la misma arquitectura y capacidad máxima, el nuevo propulsor entrega entre 10 y 11% más de torque justo en el rango donde se maneja en el día a día, lo que se traduce en una respuesta más pareja al acelerar en ciudad o carretera.

Otra buena noticia para quienes prefieren las versiones más lujosas es el regreso del V8 de 5.0 litros a las variantes King Ranch y Platinum, algo que no ocurría desde 2023. Este motor entrega 400 HP y 410 lb-pie de torque, y con su regreso el V8 vuelve a estar disponible en toda la gama, desde la XL hasta la Platinum. La oferta se completa con el EcoBoost V6 de 3.5 litros, que rinde 500 lb-pie de torque y permite remolcar hasta más de 6,124 kilogramos, y con el PowerBoost Hybrid de 3.5 litros, la opción más potente del catálogo, con 570 lb-pie de torque y un sistema Pro Power Onboard que en su versión disponible llega hasta 7.2 kW de energía para herramientas o equipos eléctricos.

Tremor y Raptor, ahora más accesibles

Ford también amplía el catálogo de sus versiones todoterreno con ediciones de entrada más económicas, tanto para la Tremor como para la Raptor, que conservan la capacidad off-road pero recortan algunos lujos para bajar el precio. En el caso de la Tremor de entrada, basada en la XLT, se cambia el clima automático por uno manual, se eliminan los asientos delanteros calefactables, el audio pasa de un sistema de ocho bocinas a uno de seis y se sustituye la ventana trasera corrediza por un cristal fijo.

Enla Raptor de entrada, por su parte, desaparecen el head-up display, las lámparas de niebla, la función Pro Power Onboard de 2 kW, el paquete de oficina móvil, el asiento del copiloto eléctrico y el almacenamiento bajo el asiento, además de que la columna de dirección eléctrica se cambia por una manual con inclinación y el audio baja de 14 a ocho bocinas.

Llega la F-150 Carhartt, pensada para el trabajo pesado

La otra gran novedad es la primera F-150 Carhartt, disponible en la versión 4x4 XLT Crew Cab, que combina el diseño rudo característico de la marca de ropa de trabajo con detalles pensados para el uso rudo diario. Por fuera destaca con rines exclusivos de 20 pulgadas, ventilas y emblemas con el logotipo de Carhartt, gráficos en el faldón inferior y la salpicadera, además de una parrilla modificada, escape dual y estribos off-road, todo complementado con un recubrimiento de caja rociado que también lleva la marca Carhartt.

Por dentro, suma fundas de asiento bicolor con temática Carhartt, paneles de puertas y consola central con costuras distintivas, además de tapetes con el logotipo de la marca. El paquete Carhartt tiene un costo de 4,195 dólares (alrededor de 71,500 pesos mexicanos al tipo de cambio actual), mientras que la F-150 Carhartt como tal parte de un precio sugerido de 62,660 dólares, es decir, cerca de 1,068,000 pesos mexicanos antes de destino y entrega. Esta edición ya puede ordenarse en Estados Unidos y llegará a ese mercado a inicios de 2027.

¿Cuándo llega la nueva Lobo a México?

La Ford F-150, conocida como Lobo en sus versiones de mayor equipamiento, es un modelo habitual en la oferta de la marca en nuestro país, por lo que se espera que su llegada ocurra en cuestión de un par de meses. Será hasta ese momento que conoceremos la oferta para el mercado mexicano.