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Financiamiento automotriz de marcas chinas se reduce 12.6 en siete meses: AMDA
Frente a la necesidad de mantener el acceso al crédito en un entorno competitivo, la industria ha volcado su mezcla hacia plazos de amortización más largos.
Coches Xiaomi SU7 Ultra se alinean durante una jornada de conducción en pista organizada por Xiaomi en Tianjin.
El financiamiento automotriz de las marcas chinas se redujo 12.6 puntos porcentuales durante el periodo de enero a julio del 2026 contra igual lapso del 2025, luego de que las marcas tradicionales metieron el acelerador en la competencia de la guerra de precios y mejores créditos, reportaron la AMDA y las consultorías automotrices Jato e Urban Science Latam.
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Durante los primeros siete meses del año, las ventas de las automotrices chinas realizadas a través de financiamiento se ubicaron 58.5%; lo que contrasta con el 71.1% que alcanzó durante enero a julio del 2025, reveló la Asociación Mexicana de Distribuidores Automotores (AMDA).
No obstante, esto no se traduce en un menor número de unidades, aun cuando también las importaciones desde China hayan reducido. Las ventas de autos chinos siguen ganando presencia en México con el inventario que poseen, el cual fue adquirido al cierre del 2025 libre de aranceles.
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La venta de autos de origen chino aumentó 21.5% durante los primeros siete meses del 2026 y ya poseen el 17% de la cuota de autos en el mercado mexicano.
Mientras tanto, en materia de financiamiento, “hemos visto recientemente una agresividad inusual en las marcas establecidas (tradicionales) en cuanto a ingresar los plazos o cero de intereses, sin intereses, llegando hasta 60 meses sin intereses, obviamente sabemos que es una oferta puntual que no es sostenible en el tiempo”, pero lo aprovechan frente a la competencia china, dijo Luis Brizuela, director de JATO.
Guillermo Rosales, presidente de la AMDA, destacó que el nivel de financiamiento se ubica en un nivel sin precedentes. México llegó a un nivel crediticio de 75.3% en la venta de autos al menudeo, contra el 73% del 2025.
Eric Ramírez, gerente de la consultoría Urban Science Latam, señaló que la industria se encamina a una nueva meta del 80% de autos vendidos a través de financiamiento.
Frente a la necesidad de mantener el acceso al crédito en un entorno competitivo, la industria ha volcado su mezcla hacia plazos de amortización más largos, permitiendo a los compradores ajustar los pagos a su capacidad presupuestal
