Olinia llegará a CDMX, Puebla y Edomex: alistan sustitución de taxis y mototaxis por vehículos eléctricos

El proyecto de electromovilidad Olinia no solo contempla la fabricación y venta de vehículos eléctricos mexicanos, sino que formará parte de un plan más amplio con el que se busca transformar la movilidad en Puebla, Ciudad de México y el Estado de México, donde el Gobierno federal alista proyectos para sustituir flotillas de taxis y mototaxis.

Durante la conferencia matutina de la presidenta Claudia Sheinbaum del pasado jueves 20 de agosto, Roberto Capuano, director del proyecto Olinia, reveló que se trabaja con Puebla, Estado de México y Ciudad de México en un programa que combinará la instalación de infraestructura de recarga con la renovación de vehículos utilizados para el transporte.

El anuncio se produjo después de que fuera cuestionado sobre el avance de los 2,000 puntos de recarga previstos para estas tres entidades. Capuano explicó que uno de los principales retos ha sido definir los lugares físicos donde serán instalados, aunque destacó que existe coordinación con la Comisión Federal de Electricidad (CFE).

“En este momento estamos haciendo un programa que no nada más incluye los puntos de carga, sino que estamos armando proyectos de sustitución de flotas de taxis y mototaxis en estos tres estados”, explicó

Olinia contempla desplegar miles de vehículos en Puebla y Edomex

El proyecto irá más allá de instalar cargadores ya que el Gobierno prepara un programa integral para desplegar varios miles de unidades y modificar la movilidad en determinadas zonas de Puebla, Estado de México y Ciudad de México.

Los detalles todavía no han sido presentados y Capuano adelantó que el programa será anunciado de manera más completa posteriormente.

“Vamos a armar un programa completo con estos estados para poder hacer un despliegue de varios miles de unidades y poder mejorar la movilidad de ciertos lugares”, señaló el director del proyecto.

La estrategia inicial se concentrará en estas entidades debido a su ubicación en la zona centro del país y a su relación con la Comisión Ambiental de la Megalópolis (CAMe). Además, el centro de desarrollo de Olinia se encuentra en Puebla, lo que permitirá al proyecto mantenerse cerca de las primeras unidades y brindar un mejor servicio durante la etapa inicial

Puebla prepara apoyos para adquirir vehículos Olinia

Puebla tendrá un papel relevante en esta primera etapa de Olinia. Durante la conferencia también se informó que el Gobierno estatal ha manifestado interés en adquirir unidades y que se trabaja en un esquema para facilitar que transportistas puedan acceder a los vehículos.

No obstante, durante la exposición no quedó clara la cantidad de unidades que pretende adquirir el Gobierno poblano, por lo que hasta el momento no existe una cifra precisa que pueda establecerse a partir de lo informado en la conferencia.

Lo que sí confirmó Capuano es que existe un plan para apoyar a transportistas en la adquisición de este tipo de vehículos eléctricos.

El interés no se limita a Puebla, debido a que Olinia proyecta producir alrededor de 10,000 vehículos durante su primer año, pero aproximadamente 8,000 unidades ya se encuentran comprometidas en diferentes estados de la República.

La mayoría de esos vehículos se concentrará precisamente en Puebla, Estado de México y Ciudad de México, aunque tampoco se detalló cuántos corresponderán a cada entidad

¿Cuándo comenzarán a venderse los vehículos Olinia?

Durante la mañanera también se presentó Olinia Carga, el segundo vehículo desarrollado dentro del proyecto mexicano de electromovilidad.

Este modelo podrá transportar hasta 650 kilogramos, tendrá una autonomía superior a 120 kilómetros y estará diseñado principalmente para comerciantes, pequeños negocios y empresas que necesitan transportar mercancías en recorridos locales. Además, podrá conectarse a un enchufe convencional.

La familia estará integrada inicialmente por Olinia 1, destinado al traslado de pasajeros; Olinia Van, para transportar mercancía protegida; y Olinia Carga, una plataforma abierta que podrá adaptarse a diferentes actividades económicas.

De acuerdo con el calendario presentado por el Gobierno federal, Olinia 1 comenzará a venderse durante el verano de 2027, mientras que Olinia Carga llegará al mercado hacia finales de ese mismo año con un precio estimado de alrededor de 150,000 pesos.

Además, el Gobierno contempla esquemas de financiamiento a través de Nacional Financiera para facilitar su adquisición mediante mensualidades.

Por ahora, todavía falta conocer cómo funcionará específicamente la sustitución de taxis y mototaxis, qué vehículos podrán participar, cuántas unidades serán destinadas a Puebla y Estado de México y cuáles serán los apoyos para los transportistas. 

El Gobierno adelantó que esos detalles serán presentados posteriormente como parte de una estrategia más amplia de electromovilidad para la zona centro del país