Esfuerzos para congelar el diésel en 27 pesos por litro podrían costar 308 millones de pesos al día

Los esfuerzos del gobierno mexicano para contener el precio del diésel en 27 pesos por litro cuesta actualmente a los mexicanos 163 millones de pesos (mdp) diarios, pero en el peor de los escenarios podría tener un costo fiscal de hasta 308 millones de pesos al día, según especialistas.

“El diésel congelado en 27 pesos no es un regalo: es una bomba fiscal silenciosa. Si los precios internacionales suben, México podría quemar miles de millones de pesos cada mes solo para sostenerlo”, advirtió el especialista en energía, Ramsés Pech.

Pech aseguró que actualmente, el diésel se vende en Estados Unidos (EU) a un precio récord de 29.63 pesos por litro, es decir, 2.63 pesos por encima del precio tope establecido en México mediante un pacto voluntario entre el gobierno federal y el sector gasolinero.

El especialista dijo que en el peor de los escenarios, en el que se rompe la oferta por la escalada de los conflictos en Medio Oriente y Ucrania, con una interrupción en las exportaciones, nuevas sanciones o ataques a refinerías, el precio del diésel en EU se podría disparar hasta los 33.63 pesos por litro hacia finales de año.

En ese escenario, explicó Pech, el costo fiscal para el gobierno federal por mantener el tope de 27 pesos por litro sería de 37,300 millones de pesos entre septiembre y diciembre de 2026, lo cual equivaldría a 308 millones de pesos al día.

Actualmente, de acuerdo con el especialista, con el diésel en 29.63 pesos en Estados Unidos, el costo fiscal para las finanzas públicas del país por mantener el tope será de 4,900 millones de pesos sólo en septiembre, es decir, 163 millones de pesos diarios.

En el mejor de los casos, costaría 93 millones de pesos diarios

En un escenario base en que el mercado se mantiene como hoy, con la OPEP+ devolviendo barriles con gradualidad, las sanciones al crudo ruso manteniéndose, los inventarios de destilados de la OCDE por debajo del promedio de cinco años y una refinación insuficiente para el invierno, el precio del diésel en EU subiría a 31.63 pesos en diciembre.

En dicho escenario base, el costo fiscal para México por mantener el diésel en 27 pesos sería de 28,600 millones de pesos entre septiembre y diciembre de 2026, es decir, 236 millones de pesos diarios, según el especialista.

En tanto que en el escenario más optimista, en el que la oferta se recupera por un alto al fuego o licencias que devuelven crudo sancionado al mercado, la OPEP+ acelera cuotas, arrancan nuevas refinerías en Asia y Medio Oriente y el invierno es templado, el precio del combustible en EU  bajaría a 27.63 pesos a finales de año.

En este último caso, el costo fiscal para el gobierno mexicano por mantener el tope de 27 pesos sería de 11,600 millones de pesos durante los últimos cuatro meses del año, equivalente a 93 millones de pesos al día.

Además del pacto voluntario entre el gobierno y el sector gasolinero para topar el diésel en 27 pesos por litro, la Secretaría de Hacienda ha otorgado un estímulo fiscal del 100% del IEPS al combustible y subsidios complementarios, esto con el fin de aminorar el impacto en México de las alzas que ha sufrido en el resto del mundo.

Precio del diésel, en niveles récord

Durante los últimos días, los precios internacionales del diésel han repuntado a máximos históricos a medida que los conflictos en Medio Oriente y Ucrania han afectado las refinerías de dichas regiones, lo que ha afectado el suministro global del combustible.

En Estados Unidos, el diésel se vendía este lunes a 6.51 dólares por galón, su precio más alto en la historia, de acuerdo con datos de la Asociación Estadounidense del Automóvil (AAA, por sus siglas en inglés).

Los futuros del diésel en Europa cerraron la semana pasada también en un máximo histórico, tras haber duplicado con creces su nivel de principios de 2026, mientras que en Asia los precios del diésel se han elevado y están cerca de niveles récord.

"Un aspecto clave es que muchas refinerías de todo el mundo ya están operando al límite de su capacidad", señaló la Agencia Internacional de Energía en un boletín publicado el lunes. "Esto deja pocas opciones para evitar una mayor escasez de suministros y un aumento de los precios en los próximos meses".

Mientras que el precio del diésel en Estados Unidos ha repuntado 17% en el último mes, en México el precio del diésel ha caído 0.07% en el mismo periodo.

El diésel es fundamental para la economía porque es el combustible que mueve la maquinaria pesada, el transporte de carga y la agricultura que distribuyen casi todos los productos de consumo diario.

De ahí que un incremento en su precio puede elevar los precios de los productos con presiones al alza sobre la inflación general de un país.