Primero Pemex, ¿ahora Turismo?

Pemex y el Turismo eran las dos columnas vertebrales de la economía mexicana. Pero, ahora Pemex se encuentra en terapia intensiva y, de no poner freno e incluso estrategias que detonen al turismo, este sector iría en picada.

Hace una década comenzó el descenso del turismo con la desincorporación de instituciones como ProMéxico y la reducción del presupuesto. Y ni qué hablar de la caída en el ranking global de conectividad del AICM y la falta de impulso que ha tenido el Aeropuerto Felipe Ángeles.

Pero ahí no queda todo. Ahora se analiza al interior del Senado una iniciativa que está lejos de ser un impulsor del turismo, por el contrario, tiene toda la facha de ser meramente recaudatoria, pero sobre todo pone en disyuntiva a México como destino turístico al convertirlo en uno de los tres países más caros para visitar o transitar vía aérea.

Se trata de una iniciativa para imponer un impuesto al tránsito de pasajeros vía aérea, quienes buscan alguna conexión a otro país o incluso, destino nacional. Y aunque ello no parecería tan dañino hablamos turistas que deja derrama en terminales aéreas y que eventualmente son turistas en territorio azteca.

Si a ello le sumamos que la llegada de turistas internacionales por vía aérea registró una contracción de 5% entre enero y agosto de este año, según datos de la Agencia Federal de Aviación Civil, representando una caída de 79.1% los ingresos turísticos totales provenientes de visitantes vía aérea, las cifras podrían agudizarse aún más.

Impuestos que de aplicarse también afectarían a las aerolíneas que operan en México, al ver impactado los precios en los boletos. Que, claro, pagarían los pasajeros.

¿Qué pasa con la intervención del Instituto Nacional de Migración, bajo la dirección de Sergio Salomón Césperes y la Secretaria de Turismo, que encabeza Josefina Rodríguez Zamora?

¿No importa que se siga perdiendo competitividad internacional y regional? ¿qué pasará con Guadalajara, donde se empieza a conectar con Centroamérica y Sudamérica?

De verdad se estará analizando cómo atraer inversiones en el turismo, detonar este sector por demás relevante para México. Porque si se esta escuchando al sector aéreo a instituciones como la IATA, y a la propia Secretaria de Turismo no se ve el resultado de estrategias que permitan volver a poner a México en el mapa internacional y atraer turismo internacional.

Pues, aunque el gobierno federal busca reducir la dependencia del mercado de Estados Unidos mediante la promoción de la cultura, la gastronomía y las experiencias regionales de sus 32 entidades, la realidad es que ni para los turistas del vecino país ni para los demás sería atractivo México de frente a incrementos en tarifas e impuestos al turista.

La propia Asociación Latinoamericana y el Caribe de transporte Aéreo (ALTA) han advertido que un incremento al Derecho de No residente (DNR) o elevar los costos para visitantes extranjeros, pondría representar un desafío para la competitividad de México frente a otros países de la región.