Industria automotriz del Estado de México requiere apoyo federal por la contingencia sanitaria

Para superar las afectaciones económicas por la contingencia sanitaria por el Covid-19, la industria automotriz del Estado de México está apostando por una alianza regional, por lo que necesita apoyo federal.

En entrevista con El Economista, la presidenta ejecutiva del Clúster Automotriz Estado de México, Elisa Crespo Ferrer, explicó que las alianzas regionales han sido fundamentales para enfrentar la pandemia; por lo mismo, destacó la creación de la Red Nacional de Clústeres de la Industria Automotriz, la cual se formó el 2019 y uno de sus objetivos es hacer frente a situaciones como éstas.

Enfatizó que gracias a la red han podido desarrollar varias estrategias, entre ellas la creación de protocolos de salud, los cuales se implementaron desde inicio de este 2020 y que consistieron en efectuar control de temperatura de personal, desinfección todas las áreas y uso obligatorio de tapabocas.

“La Red de Clústeres se ha venido articulando para impulsar a la industria (...) Actualmente estamos trabajando una encuesta donde han participado más de 500 empresas para saber cuáles son los principales problemas a los que se están enfrentando con la pandemia, como problemas laborales, falta de insumos, interpretación del marco legal”, dijo Elisa Crespo Ferrer. 

Crespo Ferrer hizo hincapié en que antes de la llegada del nuevo coronavirus a territorio mexicano los diferentes clústeres del país se tuvieron que enfrentar al reto de desabasto de autopartes, ya que la mayoría provienen del continente asiático; fue gracias a la unión regional es que pudieron paliar la situación.

“Desde finales del mes de enero ya teníamos una afectación, en ese sentido se ha venido desencadenando. Es difícil encontrar un proveedor, no es fácil sustituir ese componente que se necesita”, sentenció.

La presidenta ejecutiva del Clúster Automotriz Estado de México explicó que ha estado en comunicación continua con la autoridad estatal y trabajando en conjunto, sin embargo, ahora lo que necesitan es apoyo federal.

“Buscamos incentivos fiscales, que partan del federal y aterricen al estatal. Sabemos que todos los estados están en una crisis económica y si se trata con indiferencia a una de las industrias más importantes del país será muy severa la caída del PIB nacional”, dijo Crespo Ferrer. 

Crespo Ferrer aseguró que si no reciben apoyo de la autoridad federal el armado y la producción de vehículos de la entidad estará en peligro.

De hecho, calcula que una compañía de tamaño medio, ubicada en el Estado de México, perderá alrededor de 30 millones de pesos en el mes de abril, mientras que para una de las grandes empresas la suma puede ser de 200 millones.

“Para una armadora esto puede ser más, incluso para un corporativo transnacional el paro puede significar el cierre definitivo, la quiebra. La situación global ha provocado que ni siquiera un corporativo transnacional cuente con una garantía”, acentuó.

“Desde luego que existe una gran afectación económica, para nosotros es básico cuidar de sobremanera la salud y la vida de todos los que colaboramos para la industria automotriz; sin embargo, el gran problema que tenemos en este momento es que buscamos que el gobierno federal pronuncie que la cadena de valor automotriz es una actividad económica esencial”, dijo.

A la par

Elisa Crespo comentó que si el gobierno federal apoya a la industria automotriz del Estado de México podrán alinearse con el comportamiento que están desarrollando en Estados Unidos.

“Necesitamos ir a la par, en alineamiento con Estados Unidos, somos el principal proveedor de partes y componentes para este país. Cuando ellos abran nosotros apenas estaríamos arrancando en nuestra producción, no podríamos abastecerlos, por eso necesitamos estar en los mismos tiempos de trabajo que ellos”, dijo la presidenta ejecutiva del Clúster Automotriz Estado de México.

estados@eleconomista.mx

kg