Pemex baja 33% envío de crudo en el III trimestre

Con un precio de la mezcla mexicana de exportación de 85.3 dólares por barril, que fue 38% mayor al del año anterior, el volumen de las exportaciones de crudo de Petróleos Mexicanos (Pemex) cayó 33% para ubicarse en 371,272 barriles por día durante el tercer trimestre del año.

El valor de la venta de crudo tuvo una reducción anual de 8.4% luego de que Pemex recibió ingresos por 2,916 millones de dólares entre julio y septiembre del 2026.

Desde la pasada administración se planteó la meta de incorporar el mayor volumen posible de crudo a la refinación nacional, reduciendo las exportaciones paulatinamente. Así, se observa que estas ventas han caído 68.5% en comparación con el 2018, cuando Pemex exportaba más de 1.180 millones de barriles diarios de petróleo.

Por su parte, Pemex reporta que el crudo que se procesa en sus siete refinerías constituye el 70% de la producción de hidrocarburos líquidos, luego de que hace un año era 59% y en 2018 significó apenas 35 por ciento.

A pesar de la caída en sus ingresos, Pemex rebasó la meta que se puso en el Plan Estratégico 2025-2035 en la reducción de las exportaciones de crudo, ya que el volumen propuesto era de 487,900 barriles por día, que significaría 29% de la producción de líquidos comprometida, cuya meta -que no se alcanzó- era de 1.675 millones de barriles diarios.

Erogación por importaciones

Si bien el volumen de importaciones totales de petrolíferos y gas licuado disminuyó en 6.2%, situándose en 527,909 barriles por día en el tercer trimestre, su valor aumentó nada menos que 43% con un reporte de 6,259 millones de dólares.

Y es que la importación de gasolinas cayó 3.1% con un volumen de 328,117 barriles por día, mientras que los altos precios provocaron que en valor, la compra de gasolinas aumentara 43%, significando una erogación de 4,039 millones de dólares.

Pero además el volumen de compras de diésel se disparó 17.3% entre un año y otro luego de que en el tercer trimestre del 2026 Pemex importó 81,420 barriles diarios del combustible, provocando un incremento de 88% en el valor de estas importaciones, que se situaron en 1,172 millones de dólares. El encarecimiento del diésel motivó incluso un acuerdo para imponer un precio máximo en México.

Como lo han explicado analistas, las tensiones geopolíticas y conflictos en Medio Oriente provocaron que este año se desvinculara el precio del diésel del crudo, con lo que en el tercer trimestre de 2025, el precio promedio del diésel en Texas rondaba los 3.75 dólares por galón, mientras que en el tercer trimestre de 2026 subió 56% hasta alcanzar máximos históricos de 5.86 dólares por galón.