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Index presentará propuesta de nuevo decreto IMMEX a Sheinbaum en noviembre

Enrique Morán, presidente electo de Index para el periodo 2027-2028, informó que el proyecto del nuevo decreto incluye fortalecer el perfil de cumplimiento de las empresas IMMEX, con información más detallada por empresas para la supervisión gubernamental.

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51.º Convención Nacional de IndexFoto: Index

Roberto Morales

Monterrey, NL.- El Consejo Nacional de la Industria Manufacturera de Exportación (Index) informó que presentará a la presidenta de México, Claudia Sheinbaum, su propuesta de un nuevo decreto para las empresas IMMEX en noviembre próximo.

"Se trata de asegurar que México cuente con los elementos necesarios para participar en la siguiente etapa de la manufactura global", dijo Humberto Martínez, presidente del Index, al participar en la 51.º Convención Nacional del organismo.

Mediante el programa IMMEX, los productores de mercancías destinadas a la exportación o las empresas que presten servicios destinados a la exportación pueden importar temporalmente diversos bienes exentos del impuesto general de importación y, si fuera el caso, del pago de derechos antidumping o compensatorios, para ser utilizados en la elaboración de productos de exportación.

Enrique Morán, presidente electo de Index para el periodo 2027-2028, informó que el proyecto del nuevo decreto incluye fortalecer el perfil de cumplimiento de las empresas IMMEX, con información más detallada por empresas para la supervisión gubernamental.

También refirió que se busca realizar un reempadronamiento de empresas IMMEX que cumplan perfiles de no riesgo, mientras que se canceló la propuesta de hacer simultánea la certificación IVA/IEPS, de modo que se mantendrá por separado como hasta ahora.

Morán indicó que hubo una propuesta interna en el Index para hacer programas IMMEX por sector, por ejemplo para la industria de instrumentos médicos o para semiconductores; pero agregó que esta no ha prosperado por la mayor carga regulatoria que implicaría para empresas que proveen a más de un sector a la vez.

En un primer borrador que presentaron a Sheinbaum en julio pasado, el Index sugirió modernizar el esquema para empresas IMMEX, hacer uso de la tecnología para mitigar riesgos y mejorar el desempeño.

El Index define cinco pilares en su contenido de "propuesta IMMEX 4.0", comenzando con el reforzamiento a la legalidad de operaciones IMMEX mediante el establecimiento de perfiles de desempeño y riesgo y un reempadronamiento IMMEX.

En segundo término, plantea el seguimiento periódico del desempeño en el cumplimiento del sector IMMEX. Como tercer pilar, propone simplificación administrativa, facilitación comercial, así como implementación de avisos, en vez de permisos.

Los dos pilares restantes: modernización de la ventanilla digital y creación del expediente único, además de la interoperabilidad multidependencia; y encadenamiento productivo para incrementar el contenido de valor nacional/regional, con un plan-proyecto integral.

La IMMEX (Industria Manufacturera, Maquiladora y de Servicios de Exportación) concentró 66.1% de las exportaciones de productos de México y registró un crecimiento anual de 18% durante 2025.

En la propuesta del Index, por primera vez se incorporan aspectos relevantes que no existieron en decretos emitidos por administraciones pasadas, como esquema de promoción y encadenamiento de proveeduría nacional; regulación enfocada específicamente en fortalecer el control y reducir abusos; expediente único empresarial, y nuevas disposiciones sobre la Ventanilla Única de Comercio Exterior.

La modernización de la Aduana Colombia contempla duplicar de ocho a 16 sus carriles, sumando dos nuevos puentes (uno para exportación y otro para exportación). Con una inversión binacional, proyecta pasar de 8,000 a 20,000 cruces diarios para 2030.

A su vez, la ampliación del Puente del Comercio Mundial en Nuevo Laredo elevará de ocho a 18 los carriles destinados al transporte de carga. El proyecto, que contempla tecnología de revisión no intrusiva y la nueva sede de la ANAM, fortalecerá el principal corredor terrestre por donde cruza más del 40% del comercio entre México y Estados Unidos.

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