En su debut, se mantiene precio de acción Grupo México Transporte

Las acciones de Grupo México Transporte, filial del gigante de minería Grupo México, finalizaron al mismo precio de salida, a 31.50 pesos por cada una, en su primer día de operaciones en la Bolsa Mexicana de Valores (BMV).

En los primeros minutos de la jornada bursátil de este viernes, los títulos alcanzaron el nivel máximo de 32.20 pesos por unidad, equivalente a un 2.22% de aumento. Hacia el mediodía regresaban a los 31.50 pesos, que fue el precio de salida y de cierre.
 
La compañía, que comercializará sus acciones bajo el símbolo GMXT, recaudó 19,000 millones de pesos en su oferta pública primaria y secundaria inicial ayer jueves por la noche, al colocar entre en el mercado 524.5 millones de acciones a 31.5 pesos cada una, en el precio bajo del rango previsto de entre 31.5 y 39 pesos.

El asesor en inversiones independientes, Heriberto Sandoval, consideró que la oferta accionaria de la empresa ferroviaria fue buena y no descartó que en los próximas semanas, el precio de la acción se aprecie, toda vez que se colocó con un descuento de 19%, respecto a sus principales competidores en el sector.

“Esta colocación despertó un gran interés entre los inversionistas nacionales e internacionales”, explicó en un comunicado el director general de Banca Mayorista y de Inversión de BBVA Bancomer, Adrián Otero Rosiles

Reveló que la transacción tuvo una sobredemanda de aproximadamente 2.5 veces considerando la oferta base, en la que participaron más de 2,623 inversionistas. La distribución de la oferta fue: 67% nacional, y 33% Internacional

La empresa del sector ferroviario Grupo México Transporte (GMéxico Transporte) está conformado por Ferromex, con un 74% de participación y 26% de Union Pacific; Ferrosur; Intermodal México; Texas Pacifico y ahora Florida East Coast Railway en 100 por ciento. Opera en 24 estados del país, que representan 86% del PIB y en dos de EU (Florida y Texas).

Su red comprende 9,954 kilómetros de líneas principales en México, 629 kilómetros en Texas y 565 en Florida, con una flota de 844 locomotoras y 27,272 vagones.

Los recursos los usará para prepagar los créditos solicitados para comprar a la ferroviaria estadounidense Florida East Coast Railway (FEC) y para propósitos corporativos generales.

Por la adquisición pagó 2,003 millones de dólares con recursos de un financiamiento contratado por 1,550 millones de dólares con BBVA y Credit Suisse, y otro por 250 millones de dólares con Santander. El resto se fondeó con capital de Grupo México Transporte y deuda a nivel del FEC de 97 millones de dólares, dijo en un comunicado Grupo México.