JAC E10X ¿Qué ofrece el auto eléctrico más barato de México en 2026 y cuánto cuesta mantenerlo?

Cada 9 de septiembre se conmemora el Día Mundial del Vehículo Eléctrico. Bajo este pretexto, vale la pena preguntarse cuál es la opción más accesible para quien busca dar el salto a un auto eléctrico en México. Tras la salida de SEV y el Renault Kwid E-Tech, el mercado sufrió una notable reconfiguración.

Con un precio de 371,000 pesos, el JAC E10X 2026 se coloca como el auto eléctrico -homologado como tal- más barato de México. Es así que este pequeño cero emisiones que además es ensamblado en la planta de Giant Motors Latinoamérica (GML) en Ciudad Sahagún, Hidalgo, se coloca por debajo de modelos como Geely EX2 o BYD Dolphin Mini.

En cuanto a dimensiones este hatchback subcompacto mide 3,650 mm de largo, 1,670 mm de ancho y 1,540 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2,390 mm. Pesa 1,160 kilos y su cajuela ofrece 140 litros de capacidad, que se amplían hasta 400 litros al abatir los asientos traseros. Cuenta con rines de aluminio bitono de 14 pulgadas y no cuenta con llanta de refacción, ya que en su lugar incluye un kit de reparación.

Puertas adentro, el E10X cuenta con un clúster digital de 6.2 pulgadas y una pantalla multimedia de 10.25 pulgadas, compatible con Apple CarPlay y Android Auto, además de conexión Bluetooth manos libres y sistema de audio con cuatro bocinas. Entre el equipo destacado se encuentran unos asientos forrados en tacto piel con ajuste manual tanto para el conductor como para el copiloto, así como aire acondicionado manual, volante multifunciones con ajuste de altura, llave de presencia con botón de encendido, toma de corriente delantera de 12V y segunda fila plegable en configuración 40/60.

El apartado de seguridad e incluye solo dos bolsas de aire, control electrónico de estabilidad (ESC), sistema antibloqueo de frenos (ABS) con distribución electrónica de frenado (EBD) y asistente de frenado (BAS), asistente de control en pendiente (HAC), freno de mano eléctrico, monitoreo de presión de llantas (TPMS), cámara de visión trasera, sensores traseros de estacionamiento, sistema de advertencia de peatones, anclajes ISOFIX para sillas infantiles y auto hold.

El JAC E10X es impulsado por un motor eléctrico de tracción delantera que entrega 60 HP y 111 lb-pie de torque, capaz de llevarlo de 0 a 60 km/h en 6.3 segundos, con una velocidad máxima de 102 km/h, suficiente para moverse con soltura dentro de la ciudad. La energía proviene de una batería de iones de litio ferrofosfato (LFP) con 31.4 kWh de capacidad, que anuncia una autonomía de hasta 301 kilómetros bajo el ciclo NEDC.

Cabe mencionar que el E10X usa un puerto de carga GB/T, que admite tanto corriente alterna como corriente directa.  Es así, que la carga completa en corriente alterna toma 6 horas, mientras que una carga rápida en corriente directa de 30% a 80% se resuelve en solo 42 minutos. Se puede elegir entre los modos Eco, Estándar y Largo alcance, además de contar con freno regenerativo.

Como podrás haber constatado, el JAC E10X 2026 no está pensado para carretera ni viajes largos, sino como un auto netamente urbano. Además, su tamaño compacto y su radio de giro reducido lo hacen especialmente cómodo para estacionarse en zonas con espacios limitados. Por ahora se ofrece en color Artic White con interior en negro.

Costo de mantener un JAC E10X durante el primer año

Si consideramos que un conductor promedio recorre alrededor de 20,000 kilómetros al año y que este auto requiere mantenimiento preventivo cada 10,000 km o 12 meses (lo que ocurra primero), tenemos que tanto el primer como segundo servicio tienen un costo de 1,840 pesos, tendríamos un total de 3,680 pesos mexicanos.

En cuanto a energía, la propia calculadora de consumo del sitio de JAC estima que, recorriendo entre 54 y 55 kilómetros diarios —lo necesario para llegar a los 20,000 km anuales—, el costo de cargar el auto en casa durante un año sería de 4,076.16 pesos, una cifra consistente con el consumo oficial de la batería (31.4 kWh para 301 km de autonomía) y con las tarifas domésticas promedio de la CFE.

En cuanto al seguro, para un auto eléctrico de este segmento las aseguradoras suelen cotizar pólizas de cobertura amplia entre 13,000 y 18,000 pesos anuales, un monto algo mayor al de un auto de combustión equivalente por el costo de sus refacciones especializadas.

Sumando estos tres rubros, mantener un JAC E10X 2026 durante su primer año en México costaría entre 20,756 y 25,756 pesos, muy por debajo de lo que implicaría operar un auto de gasolina con el mismo kilometraje. Al ser un auto 100% eléctrico, queda exento del pago de tenencia, el ISAN (Impuesto Sobre Autos Nuevos) y la verificación vehicular.