Lectura 3:00 min
Pasaje aéreo a abril cae por primera vez desde el 2021
Las líneas que operan en el país trasladaron a 41 millones 280,661 pasajeros en vuelos regulares, lo que representó una caída de 0.8% con relación a igual periodo del 2025
Descripción automática
Nubarrones en la industria aérea. Entre enero y abril pasados el flujo de personas transportadas en vuelos regulares por las aerolíneas nacionales e internacionales que operan en México cayó 0.8% a 41 millones 280,661 pasajeros, convirtiéndose esta caída en la primera para un mismo lapso desde el 2021 (), de acuerdo con datos de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC).
Las aerolíneas nacionales, lideradas por Viva, sumaron 20 millones 178,976 pasajeros en vuelos domésticos, 0.3% menos que el año pasado, por el contrario, en sus operaciones internacionales (lideradas por Aeroméxico) crecieron 2.1%, al transportar cinco millones 895,947 viajeros.
Por su parte, las empresas internacionales (impulsadas por American Airlines) redujeron 2.6% los pasajeros atendidos, al llegar a 15 millones 205,738, y las aerolíneas de Estados Unidos, con una participación de mercado de 59%, tuvieron 8.6% menos usuarios que el año pasado, al totalizar nueve millones 031,550.
Luego del inicio de los ataques de Estados Unidos a Irán, a finales de febrero, se incrementó el costo de los combustibles, lo que afectó el flujo de viajeros, a lo que sumó el operativo el operativo contra Nemesio Oseguera Cervantes, alias El Mencho, días antes, al igual que la debilidad económica del país
Lo anterior, ha ocasionado que los meses de marzo y abril (cuando dejó de operar en México Magnicharters por complicaciones económicas) hayan sido complicados para las aerolíneas.
En su reporte de tráfico aéreo del cuarto mes del año, el director de Viva, Juan Carlos Zuazua, refirió: Durante abril, el volumen de pasajeros registró una disminución de 7.1%, con un factor de ocupación de 84.1 por ciento. Estos resultados reflejan ajustes proactivos en la capacidad para alinearse con el entorno macroeconómico actual y los precios elevados del combustible.
Por su parte, el director de Aeroméxico, Andrés Conesa, dijo que, con los precios de la turbosina aún elevados, seguían ajustando la capacidad hacia mercados internacionales (con énfasis fuera del continente), donde la demanda y los niveles de precios son más favorables, lo que les permite sostener márgenes sólidos y proteger la rentabilidad.
Volaris a la cabeza
En el primer cuatrimestre del año, Volaris se mantiene al frente en pasajeros transportados en todas sus operaciones: nueve millones 414, 528 pasajeros, lo que representó un incremento de 3.5% con relación al 2025.
“En abril implementamos reducciones de capacidad selectivas, principalmente en el mercado doméstico, mientras priorizamos el segmento transfronterizo de mayor rendimiento. Continuamos ejecutando nuestra estrategia de largo plazo, manteniendo disciplina y flexibilidad en la asignación de capacidad”, comentó su director, Enrique Beltranena.
Por el contrario, Viva y Aeroméxico registraron bajas de 1.6 y 1.8%, al sumar ocho millones 657,911 y siete millones 725,290 pasajeros, respectivamente, debido a sus ajustes operacionales ante el entorno complicado.
Como un aliciente para estimular la venta de boletas, las aerolíneas realizan diversas promociones en sus redes sociales, participan ahora en Hot Sale y se preparan para La gran escapada, el Buen Fin del turismo, impulsada por la Concanaco Servytur y que se celebrará de 18 al 21 de junio.