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La oferta industrial del Corredor Interoceánico rebasa los polos oficiales
Tabasco, los entornos portuarios de Coatzacoalcos y Salina Cruz, así como zonas de Chiapas concentran espacios industriales fuera de los polígonos gubernamentales, según Spot2.mx
Las vías del Corredor Interoceánico conectan los puertos del Golfo de México y el Pacífico, en una ruta que busca fortalecer el transporte de mercancías en el sur-sureste del país.
El mercado inmobiliario industrial vinculado con el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT) extiende su oferta más allá de los Polos de Desarrollo para el Bienestar (PODEBIs), pues alrededor de 85% de los espacios industriales identificados en la zona de influencia del proyecto se encuentra fuera de esos polígonos, de acuerdo con un análisis de Spot2.mx.
La plataforma ubica concentraciones de espacios industriales en Tabasco, los entornos portuarios de Coatzacoalcos, Veracruz, y Salina Cruz, Oaxaca, así como en el centro de Chiapas y Tapachula, en zonas vinculadas con actividades logísticas y de distribución.
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Esta distribución contrasta con la estrategia gubernamental de impulsar los PODEBIs como puntos de desarrollo económico alrededor de la infraestructura del Corredor, mientras la oferta inmobiliaria identificada por la plataforma también se extiende a otras localidades con conexiones ferroviarias, portuarias y urbanas.
“Lo que vemos es actividad inmobiliaria privada en lugares donde ya existen ciudades, infraestructura, servicios y flujos de mercancías”, explicó Vianey Macías, responsable de investigación de mercado de Spot2.mx.
El análisis distingue tres ejes ferroviarios relacionados con esta distribución de la oferta, la Línea Z, entre Coatzacoalcos y Salina Cruz; la Línea FA, que conecta Coatzacoalcos con Tabasco y el sistema del Tren Maya, y la Línea K, que se dirige hacia Tapachula y la frontera con Guatemala.
En Tabasco, la plataforma identifica espacios relacionados con las actividades energética y agroindustrial, mientras que en los extremos portuarios destacan las necesidades de almacenamiento y transferencia de mercancías.
En Tapachula y Ciudad Hidalgo, Chiapas, el análisis identifica posibles usos para instalaciones de almacenamiento y transferencia de productos hacia Centroamérica.
Aumentan las búsquedas de espacios industriales
Las búsquedas de inmuebles industriales en Spot2.mx aumentaron de 588 en el segundo trimestre del 2026 a 708 en el tercero, un crecimiento de 20.41% respecto del periodo anterior, después de registrar 189 consultas durante el primer trimestre.
La plataforma también reporta una renta industrial promedio nacional de 8.60 dólares por metro cuadrado mensual al cierre del segundo trimestre, aunque el documento no desglosa un precio comparable para las distintas zonas del Corredor Interoceánico.
La distribución de la oferta industrial fuera de los polos coincide con el avance de las concesiones de estos espacios de desarrollo, pues, de acuerdo con información obtenida vía transparencia y citada por Spot2.mx, cuatro de los 14 PODEBIs contaban con concesionario y ninguno reportaba empresas instaladas o comprometidas contractualmente a iniciar operaciones.
En materia de inversión pública, el Proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federación para el 2027 contempla 25,000 millones de pesos para el Corredor Interoceánico y 17,158 millones de pesos para infraestructura de carga del Tren Maya, montos sujetos a la aprobación legislativa.
Para el mercado inmobiliario industrial, la ubicación y la conectividad ferroviaria deben acompañarse de condiciones que permitan operar a las empresas, entre ellas la disponibilidad de energía y la infraestructura para el movimiento de mercancías.
“Una nave sin energía confirmada no compite, aunque esté junto a una vía”, afirmó Macías, quien destacó la importancia de contar con certeza sobre el suministro energético.
Spot2.mx prevé que los próximos 24 a 36 meses permitirán observar si la actividad identificada en la región se traduce en nuevos corredores industriales, mayor inventario de naves y una absorción más amplia de espacios.