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Mexicanos pierden 18 días de salario por el tráfico
El costo de perder 111 horas anuales en el tráfico es de 5,645 pesos por persona en promedio, casi 18 días de salario mínimo, calcula un estudio del IMCO y Dat´s Why.
El costo de perder 111 horas anuales en el tráfico es de 5,645 pesos por persona en promedio.
El tráfico vial le cuesta a cada trabajador en México casi 18 días de salario mínimo al año en promedio, equivalentes a 5,645 pesos, de acuerdo con datos del estudio Costo del tráfico 2026, la factura invisible de la congestión.
En tiempo, cada persona que se traslada en las 44 ciudades analizadas pierde 111 horas en promedio en la congestión vial al año, lo que equivale a estar 4.6 días atrapado en el auto o transporte público, calculó el Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO) en colaboración con Dat’s Why.
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“Nos cuesta tiempo para estar con la familia, nos cuesta tiempo de estar haciendo ejercicio, leyendo, tomando un café. Nos cuesta vida, en realidad, estar metidos en el transporte sea cual sea el que usemos, nos cuesta vida. Lo que hacemos es ponerle un valor, el valor de estar atrapado en la congestión diaria”, explicó Valeria Moy, directora general del IMCO durante la presentación del estudio.
Estas cifras representan el costo de oportunidad del tiempo perdido exclusivamente por la congestión vial; es decir, las horas que los integrantes de la población económicamente activa y menores de 15 años podrían dedicar a trabajar, estudiar, realizar labores de cuidado o descansar, destacó el IMCO.
En las 44 ciudades analizadas, incluidas Ciudad de México, Monterrey y Guadalajara, el costo de estar en el tráfico equivale a 203,316 millones de pesos al año.
Transporte público consume más tiempo que el auto
El tráfico no cuesta lo mismo para todos pues las personas que se movilizan en transporte público pagan un costo mayor que quienes se trasladan en vehículos privados.
Por ejemplo, quienes utilizan los medios de transporte públicos pierden 140 horas al año o casi seis días en la congestión vial frente a las 94 horas o 4 días de quienes se mueven en transporte privado.
Así, los usuarios del transporte público asumen el 55.4% del costo total del tráfico, equivalente a 112,600 millones de pesos al año, frente a los 90,800 millones de pesos (44.6%) de los usuarios del transporte privado.
Por persona, los trabajadores que se mueven en medios de transporte públicos pierden 7,294 pesos al año y los de transporte privado 4,811 pesos, detalla el estudio. Entre ambos hay una brecha de 2,483 pesos al año.
Nueve días en el tráfico, la realidad en la CDMX
Los trabajadores de CDMX pierden 211 horas al año en el tráfico equivalentes a 8.8 días, más de una semana laboral. El costo per cápita de la congestión vial en la capital del país es de 10,721 pesos. “Cada hora perdida en el tráfico tiene un costo: es tiempo que no se destina a trabajar, cuidar y vivir”, destacó el IMCO.
En México, cinco ciudades concentran dos terceras partes del costo total por el tráfico, con Ciudad de México al frente de la lista.
CDMX concentra por sí sola 40% del costo (81,700 millones de pesos). Le siguen Monterrey con 9.3% (19,000 millones de pesos) y Guadalajara con 8.6% (8,728 millones de pesos). Tijuana y Puebla-Tlaxcala completan el top 5.
“(El costo del tráfico) no es sólo un fenómeno de ciudades grandes con alta actividad económica. La congestión es un problema de todo tipo de ciudades y que empieza desde las pequeñas decisiones que van tomando las ciudades a la hora de construir, cuando van desarrollándose económicamente, cuando van creciendo”, explicó Óscar Ruiz, director de Ciencia de Datos en Dat's Why.
¿Cómo reducir el tiempo de vida que pasan las personas en el tráfico en México?
La solución para reducir el costo que pagan los trabajadores por pasar horas de su vida en el tráfico requiere políticas de desarro urbano integral y no políticas aisladas de transporte, vivienda, desarrollo, consideró Valeria Moy.
El IMCO presentó cuatro propuestas para enfrentar el costo del tráfico en el país:
- Diseñar tarifas técnicas para lograr la sostenibilidad financiera del transporte.
- Acelerar la modernización tecnológica y energética del transporte.
- Enfocar los subsidios y presupuestos de movilidad hacia las modalidades que trasnportan más pasajeros.
- Implementar programar piloto de cobro por congestión en zonas y horarios de alta saturación.