GDF plantea posible demanda contra ICA

El Gobierno del Distrito Federal, a través de su consejero jurídico, José Ramón Amieva Gálvez, amagó ayer al Consorcio ICA-Carso-Alstom, que construyo la Línea 12 del Metro, con presentar una demanda civil y valorar , el cobro de 10% de la fianza vigente en caso de que no presenten un plan de reparación de los daños de la línea, actualmente suspendida en la mitad de sus estaciones por instrucción del Jefe de Gobierno.

Por la tarde, el organismo Proyecto Línea 12, que dirige Enrique Horcasitas, supuesto vigilante de la construcción, vía comunicado, pese a que se le han solicitado entrevistas, se limitó a reiterar que la construcción y operatividad fueron debidamente certificadas por tres empresas alemanas y seis mexicanas reconocidas, las cuales estimaron apto el trayecto, funcionamiento y operación de la misma.

Amieva Gálvez, entrevistado luego de un evento que encabezó el mandatario local, Miguel Ángel Mancera Espinosa, en el antiguo Palacio del Ayuntamiento, el titular de la Consejería Jurídica y Servicios Legales, expresó que se ha solicitado al Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, una copia certificada del contrato de arrendamiento por 17 años de 30 trenes a Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles.

Además se ordenó a la Secretaría de Obras y Servicios del gobierno de la ciudad de México que realice un dictamen sustentado en estudios y si la obra está completa como quedó establecido en los contratos de los consorcios constructores y certificadores, como presumen algunos involucrados, y aprobada su operatividad desde entonces o caso contrario, reporte si hay deficiencias’’.

El Consejero Jurídico expresó que la realidad es que tenemos una línea del Metro que presenta deficiencias que impiden su operación y como tal tenemos que llamar a todos los que estuvieron involucrados para que se determine quién es responsable y qué se debe hacer para subsanar los daños .

En relación a Enrique Horcasitas, éste sostuvo que la operatividad de pilotaje, mando, señalización, Energía Eléctrica en Alta Tensión (SEAT), subestaciones, catenaria, telefonía de trenes y vías se podía ejecutar a partir del 30 de octubre del 2012, cuando se inauguró, de acuerdo con los fiscalizadores .

Entre ellos se cuentan: DB International GMBH; Hamburg Consult GMBH e ILF Beratende Ingenieure A.G., TÜV SÜD Rail GMBH. Y las mexicanas: Consultoría Integral en Ingeniería; Lumbreras y Túneles; Integración de Procesos de Ingeniería; Ingeniería y Asesoría y Consultoría, más los institutos de Ingeniería de la Universidad Nacional Autónoma de México y del Politécnico Nacional.

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