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Tercera Fase del Periférico del Área Metropolitana de Monterrey entrará en operación en julio de 2023

La conclusión de la III Fase del Periférico en la Zona Metropolitana de Monterrey permitirá interconectar la carga que viene desde Sudamérica o el centro y sur del país, para llegar con mayor rapidez hasta Texas, ya que esta obra se conectará con Montemorelos, de ahí con la carretera La Gloria-Colombia, para utilizar el cruce del Puente Colombia y reducir los tiempos de espera.

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Foto: Shutterstock

Monterrey, NL. La tercera fase del Periférico del Área Metropolitana de Monterrey (PAMM), a cargo de la Red Estatal de Autopistas, que comprende desde la carretera Monterrey-Cadereyta y que confluye en la carretera 85 a Montemorelos, entrará en operación probablemente, en julio de 2023, indicaron autoridades estatales.

La construcción de la autopista Periférico etapa III (Fase 2), registra un avance del 70%; a su vez la edificación de la Caseta Juárez PAMM III, lleva un avance del 94%; mientras que la remodelación de la Caseta Lincoln, un 88 por ciento, abundó.

La conclusión de esta vialidad es muy importante porque permitirá interconectar la carga que viene desde Sudamérica o del centro y sur del país, para llegar con mayor rapidez hasta el estado de Texas, debido a que el Periférico va a conectar con el municipio de Montemorelos y de ahí con la carretera Interserrana y la carretera la Gloria-Colombia para cruzar hacia Estados Unidos por el Puente Colombia y reducir el tiempo para que cruce el transporte de carga.

Otro factor a tomar en cuenta es que el Periférico le va a dar una gran movilidad al estado en materia de carga y de inversión.

Al mismo tiempo, va a mejorar el tráfico en el área metropolitana de Monterrey, puesto que todo el transporte de carga que entraba a la ciudad y provocaba un importante tráfico de sur a norte, desde la presa La Boca hasta el municipio de San Nicolás de los Garza y Escobedo, se va a evitar.

El Periférico del Área Metropolitana de Monterrey (PAMM) es un proyecto que inició su operación en la etapa I en 1991 y la etapa II en 1993; después de 30 años, se concluirá esta obra.

Por otra parte, sigue en marcha el proyecto de construir las líneas 4, 5 y 6 del Metro, lo que mejorará significativamente la movilidad urbana. Para todas estas obras se proyecta una inversión de 103,000 millones de pesos en el sexenio (2021-2027), recalcaron las autoridades del estado.

kg

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