ATTRAPI apuesta por comprar 52 trenes de pasajeros bajo la nueva Ley para el Fomento de la Inversión

La Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI) optó por la Ley para el Fomento de la Inversión en Infraestructura Estratégica para el Desarrollo con Bienestar (LFIIEDB) para la adquisición de 52 trenes de pasajeros que se utilizarán en los corredores Ciudad de México-Nuevo Laredo y Ciudad de México-Guadalajara, mediante una licitación pública internacional abierta electrónica

El jueves 12 de noviembre se realizará la primera junta de aclaraciones y se tiene previsto dar el fallo el ocho de enero de 2027 (las bases del proceso están a la venta hasta este martes con el costo de un peso y el pagó debe ser a través de transferencia interbancaria).

“La fuente de pago para el procedimiento será a través de los recursos de origen público, privado o mixto destinados al financiamiento, operación, respaldo o cumplimiento de las obligaciones derivadas del contrato que, en su caso, se adjudique, incluyendo en su caso, contraprestaciones, ingresos propios, derechos de cobro, garantías, apoyos financieros o cualquier otro mecanismo previsto por la LFIIEDB”, explicó la agencia a cargo de Andrés Lajous.

En la información pública de la licitación se refiere que, mediante acuerdo del Consejo de Planeación Estratégica para la Inversión en Infraestructura en la Primera Sesión celebrada el 22 de mayo de 2026, el contratista, desarrollador, proveedor tiene la posibilidad (más no el derecho u obligación) de llevar a cabo la Titulización de los Derechos de Cobro de Servicios de Inversión documentados en las Constancias de Avance de Servicios de Inversión (CASI) que se emitan en términos del contrato (a través de un Fideicomiso).

La empresa o consorcio ganador también se hará cargo de la puesta en servicio de los trenes, su mantenimiento y el equipamiento de los talleres relacionados.

Un proceso complejo

El año pasado, la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (predecesora de la ATTRAPI) realizó dos compras de trenes de pasajeros (47 y 15) bajo la Ley de Adquisiciones Arrendamientos y Servicios del Sector Público, que sumaron 26,000 millones de pesos, que se están pagando con recursos presupuestales.

Ahora, para adquirir 27 trenes de largo itinerario y 25 de corto itinerario, se optó por la nueva ley que implica diversos cambios que se verán reflejados en una gran cantidad de preguntas de los interesantes, situación que, eventualmente, ajustará la fecha prevista para el fallo.

La firma del contrato tendrá vigencia hasta el 31 de diciembre de 2034.

“Para efectos del artículo 96 de la LFIIEDB, la estructura del Proyecto no contempla la constitución de una asociación o coparticipación de la convocante con otros entes públicos o privados, por lo que no se acompaña instrumento jurídico ni términos y condiciones preliminares para tal efecto. La eventual participación de vehículos de financiamiento, incluidos Vehículos de Propósito Específico, formarán parte del esquema de fondeo del desarrollador (proveedor) y se sujetará al régimen de cesión y afectación de derechos de cobro previsto”, detalló la agencia.

Y sobre las condiciones de pago contempladas, para efectos de la contraprestación, la ATTRAPI conviene en otorgar al licitante ganador un anticipo equivalente al 20% del monto a ejercer en cada ejercicio presupuestal del contrato con el IVA incluido.