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Venta anual de autos metió reversa en el 2017
El año pasado cerró con una comercialización de 1.53 millones de unidades vendidas; TLCAN y elecciones, la incertidumbre en el 2018.
La venta de autos ligeros en México cerró el 2017 con caída de 4.6% comprado con el año previo, actividad que no registraba cifras negativas desde la crisis del 2009. La industria comercializó 1 millón 530,317 vehículos contra 1 millón 603,672 unidades registradas en el 2016. este descenso es atribuible a los altos niveles de inflación y un menor poder adquisitivo de los consumidores, reportó la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz y la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA).
Diciembre resultó ser el peor mes del 2017 en términos porcentuales, pues la industria automotriz vendió 158,717 unidades, lo que representa un descenso de 17.6% inferior a las unidades comercializadas en el mismo mes del año pasado, cuando se vendieron 192,567 autos.
Los distribuidores de autos pretendían que en diciembre se presentara un mejor comportamiento de ventas que rondara entre 162,558 y 171,919 unidades nuevas, ajustados a sus pronósticos bajo y básico; no obstante, tuvo una diferencia negativa con respecto a igual mes del 2016.
El dinamismo de ventas en diciembre fue menor no sólo comparado con diciembre del 2016, sino del 2015, mes en el que se comercializaron 160, 663 automóviles.
El cierre de año se vio afectado por una mayor volatilidad que impactó el tipo de cambio en forma negativa como consecuencia de la anunciada reforma fiscal en Estados Unidos y su previsible golpe en la economía mexicana, así como eventos de política interna relacionados con el inicio de proceso electoral 2018, explicó la AMDA.
Frente a esta circunstancia, el 2018 será un año con fuertes presiones en el mercado doméstico por la dificultad que se ha enfrentado para disminuir la inflación.
“La incertidumbre seguirá siendo un fuerte factor negativo de cara a la negociación del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) y el proceso electoral mexicano, por lo que el primer semestre es muy probable que seguirá en zona recesiva”, advirtió Guillermo Rosales, director de la AMDA.
MENOS PASTEL
Las cuatro principales marcas de gran volumen de ventas —Nissan, General Motors, Volkswagen y FCA— redujeron sus ventas en doble dígito durante el año pasado, mientras que las coreanas Hyundai y KIA acapararon más mercado.
Nissan Mexicana, líder de ventas del mercado mexicano, perdió participación de mercado durante el 2017, al captar 23.8% de la comercialización total cuando poseía 25% de la comercialización. De esta forma, la japonesa colocó 364,557 vehículos ligeros liderado por su modelo Versa y la pick-up NP300, que representa pérdida de 9.1% comprado con el año previo, cuando vendió 401,055 unidades.
General Motors obtuvo una participación de 16.9% de las ventas contra 19.2% del año 2016, debido a que el mercado se hizo más compacto. La marca estadounidense se vio afectada desde hace un año por las amenazas del presidente Donald Trump de aumentar los impuestos a las empresas que produjeran en México, efecto que tuvo impacto en el mercado doméstico. La compañía reportó descenso en sus ventas de 16.2% en el 2017, al colocar 258,523 unidades contra las 308,624.
Volkswagen desaceleró su venta en 6.5%, al colocar 192,704 unidades contras las 206,040 vendidas en el 2016. En contraste, KIA alcanzó una participación de 5.7% de las ventas totales en el país, cuando hace un año poseía 3.6% del mercado. Hyundai retoma 3% y poseía 2.3 por ciento. Ambas empresas coreanas repuntaron a doble digito en el año. Mientras que Toyota mantiene estabilidad en ventas. Ante la incertidumbre para el 2018, la AMDA llama a todos los aspirantes a contender por la Presidencia de la República y por algún puesto de representación popular a no caer en la “fácil tentación” de abogar por la regularización de coches chocolate, como ha ocurrido en elecciones anteriores, porque esto dañará profundamente el sector automotor mexicano, fuente de más de 1.7 millones de empleos.
