Lectura 3:00 min
Ensamble y envío de automóviles dan frenazo en mayo
Debido a ajustes en líneas de producción de las principales ensambladoras del país, la producción de automóviles de México redujo su dinamismo durante mayo, al registrar un incremento de 0.3%, un avance sensiblemente inferior al crecimiento de 11% que promedió durante los primeros cuatro meses del año.
Debido a ajustes en líneas de producción de las principales ensambladoras del país, la producción de automóviles de México redujo su dinamismo durante mayo, al registrar un incremento de 0.3%, un avance sensiblemente inferior al crecimiento de 11% que promedió durante los primeros cuatro meses del año.
Durante mayo se produjeron 288,382 unidades, la segunda cifra más alta del 2015 y, al final, un monto récord, pues todos los meses del año pasado lograron también récords productivos, de acuerdo con la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA). Así, el sector automotor de México produjo una suma histórica de autos durante mayo y en el acumulado -hasta el quinto mes del 2015- que alcanzó 1 millón 420,863 vehículos, cifra que va en línea con las estimaciones de este año para ensamblar hasta 3.5 millones de unidades, refirió Eduardo Solís, presidente de la AMIA.
El representante de las marcas automotrices en el país explicó que el menor rendimiento de ensamble obedece a que algunas empresas automotrices, entre ellas Volkswagen, que realizó un reajuste de su línea de producción, al cambiar la fabricación del Jetta clásico por su nueva apuesta por el Golf Variant, factor que implicó bajar 15% el ensamble total respecto del mismo mes del 2014.
De acuerdo con los datos de la AMIA, la producción del Nuevo Jetta de VW cayó 6.4% en lo que va del año, contra el aumento en 541.1% de la fabricación del Golf. Sin embargo, las cifras no son comparables porque el Golf es de reciente ensamble e inicia su curva de crecimiento.
Se deja de producir un vehículo y entra la producción de otra línea. No agarren un mes de muestra, son cambios de productos, decisiones de la marca, son diversos factores , acotó Eduardo Solís.
Otras marcas que redujeron su producción en mayo son: Ford Motor, con 18.1%; Nissan, con 5.2%, y General Motors, 0.4%, ante la baja demanda del mercado estadounidense.
Bajan pedidos de EU
Las exportaciones mexicanas de autos crecieron 2.6% en mayo, al vender 240,709 autos, reflejo del comportamiento de ventas en Estados Unidos, en standby.
Los envíos de autos a Estados Unidos se frenaron, al crecer sólo 0.1% en mayo, esto representa apenas 89 vehículos vendidos más con respecto a igual mes del 2014. Dicha cifra hizo que la participación de exportaciones a esa nación se redujera de 72.6 a 70.8%, destaca el reporte automotor.
No obstante, las ventas a Canadá -segundo destino de las exportaciones- crecieron 29.2%, al pasar de 19,372 a 25,036 vehículos en dicho mes. Latinoamérica fue otro mercado que sorprendió al aumentar 3.9%, con la comercialización de 24,890 vehículos.
