Rezagos en carreteras elevarían participación de constructores poblanos al 55%: CMIC

Puebla, Pue. El rezago en infraestructura carretera y la conexión de tramos de autopistas serán detonadores para el sector de la construcción en Puebla, el cual aspira a tener una participación del 55% en obra pública durante el presente año, lo cual rompa con una racha del 30% que vienen teniendo en su actividad dentro de proyectos gubernamentales.

Gustavo Vargas Constantino, presidente de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) en Puebla, contó a El Economista que la entidad tiene necesidades en infraestructura carretera que se deben atender de forma urgente, ya que eso trae un impacto en el desarrollo económico y la seguridad.

Contó que los anuncios del gobierno federal sobre un programa nacional de bacheo en las autopistas y carreteras de no peaje, significan oportunidades para sus socios.

Refirió que tras las obras del Tren Maya en Quintana Roo, Chiapas y Tabasco o el Tren Interoceánico en la parte de Oaxaca, así como la refinería de Dos Bocas, las cuales detonaron la industria de la construcción, “ahora tenemos poca actividad que esperamos se recupere.

Puntualizó que la participación de los constructores poblanos está sujeta a las propuestas económicas que hagan sobre las licitaciones que se emitan, pero con la confianza de que se priorice al sector local.

CMIC propondrá obras

Indicó que la CMIC será propositiva con las autoridades de los tres niveles de gobierno. Sin embargo en el tema federal, consideró vital tener un proyecto para enlazar la carretera Tlaxco-Tejocotal con la México-Tuxpan, a la que le faltan solo 10 kilómetros para enlazarlas.

Vargas Constantini dijo que la falta de atención de la infraestructura carretera es un área de oportunidad para participar los empresarios de su sector, aunque habrá demasiada competencia técnica y económica por las obras.

“Todas las capitales de los estados que se conectan con Puebla es a través de súper carreteras. La única capital que se conecta con una autopista de más de dos o más carriles es con la de la capital del país”, expuso.

Comentó que el reto en este 2026 será superar el 30% de participación que vienen arrastrando desde hace más de cinco años, por la falta de proyectos estratégicos para Puebla y que en su momento los llevó a buscar trabajos en los megaproyectos del gobierno de Andrés Manuel López Obrador, en el sureste del país.

El dirigente de la CMIC dijo que en las próximas semanas deben darse las licitaciones de obras estatales y federales para plantear sus propuestas y, con ello, esperar tener trabajo a lo largo del año.