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VW se enfocará en las SUV, tras despedir al Beetle
Del 2008 al 2017, la cuota de ventas de los sedanes de tres volúmenes en EU cayó de 38 a 27% del total de vehículos comercializados en ese país, de acuerdo con la consultoría Jato.
La filial mexicana de la alemana Volkswagen (VW) refirió el viernes que está enfocada en la producción de vehículos deportivos utilitarios (SUV, por su sigla en inglés), mientras prepara una edición especial final de la nueva generación de su emblemático modelo Beetle o Escarabajo en su planta de Puebla.
La firma anunció en la víspera que dejaría de fabricar el auto compacto en el 2019, poniendo fin a un modelo que recordaba la contracultura de la década de 1960, en un momento en el que el fabricante se dispone a dar el salto hacia un futuro de coches eléctricos para un mercado de masas.
“Mientras la planta de Puebla prepara una edición especial final de este icónico modelo, esta fábrica se enfoca también hacia la producción de vehículos tipo SUV, contribuyendo con ello a la ofensiva mundial de la marca en este segmento”, indicó la oficina de Comunicación Corporativa de VW de México en un comunicado.
Volkswagen produce en México los vehículos Jetta, Golf, Beetle y Tiguan, que son embarcados principalmente a Estados Unidos, donde la demanda de los consumidores se ha ido desplazando de automóviles ligeros hacia las SUV.
Precisamente en enero del 2016, la empresa alemana comenzó la fabricación de la segunda generación de su SUV Tiguan en su planta de la ciudad de Puebla, cuyo acondicionamiento para la fabricación del modelo acarreó una inversión de alrededor de 1,000 millones de dólares.
Las ventas de camionetas en Estados Unidos podrían ser la única alternativa de Volkswagen, comentó el investigador universitario, Huberto Juárez, quien destacó que las ventas de los modelos Tiguan y Touareg han crecido con fuerza en ese mercado.
Además de Volkswagen, marcas como Ford han anunciado planes para enfocarse más en el mercado de SUV, ante la sostenida pérdida de participación de mercado de las unidades tipo sedán.
Del 2008 al 2017, la cuota de ventas de los sedanes de tres volúmenes en Estados Unidos cayó de 38 a 27% del total de vehículos comercializados en ese país, de acuerdo con la consultoría Jato. Al cierre de agosto, Volkswagen registraba una caída de casi 11% en su producción local acumulada respecto al 2017, con 287,633 unidades, y una participación de casi 11% de la industria, según la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz. (con información de Reuters)