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El Yangwang U9 Xtreme de BYD supera los 500 km/h y rompe su propio récord como el auto más rápido del mundo
El hiperauto eléctrico de BYD alcanzó 503.17 km/h en una carretera de Abu Dabi y se llevó dos Récords Guinness. Así pone la vara todavía más alta en la carrera por la velocidad máxima.
Yangwang U9 Xtreme
BYD no deja de demostrarle al mundo que tiene tanta capacidad como cualquier fabricante de otro mercado o región. Por eso, desde hace tiempo se propuso romper récords mundiales en distintas áreas, y uno de los más codiciados es el del auto de producción más rápido del mundo. En septiembre de 2025 ya lo había conseguido con el Yangwang U9 Xtreme, que llegó a 496.22 km/h. Su siguiente reto era ir más allá de los 500 km/h, una barrera que la industria persiguió durante un siglo con motores de combustión sin lograr superarla. Ahora, Yangwang lo consiguió con un auto 100% eléctrico.
Yangwang U9 Xtreme: 503.17 km/h en Abu Dabi
Yangwang U9 Xtreme
El 1 de noviembre de 2026, el Yangwang U9 Xtreme marcó una velocidad de 503.17 km/h en la Sheikh Khalifa Bin Zayed International Road (E11), en la región de Al Dhafra, en Abu Dabi, Emiratos Árabes Unidos.
Con esa cifra, la marca de lujo de BYD, Yangwang, obtuvo dos Récords Guinness: el de la velocidad más alta alcanzada por un auto de producción en un recorrido en un solo sentido y el de la velocidad más alta alcanzada por un auto eléctrico de producción en un recorrido en un solo sentido. La FIA, el organismo rector del automovilismo mundial, también reconoció la marca.
Cómo se logró el récord de velocidad
Carretera siendo preparada para el récord de velocidad.
A diferencia del récord anterior, que se consiguió en una pista de pruebas, esta vez el U9 Xtreme corrió en una vía pública. Las autoridades locales cerraron 10 km de carretera, y la recta más larga disponible para los intentos de velocidad máxima fue de siete kilómetros.
Por la cercanía con el desierto y el uso diario de la vía, el camino tuvo que barrerse antes de cada intento. Aun así, el equipo revisó cada metro para retirar restos de alambre de los cepillos de limpieza que pudieran dañar las llantas.
Yangwang U9 Xtreme
El récord se logró en dos días:
- 31 de octubre: el U9 Xtreme hizo dos pasadas y llegó a una velocidad máxima de 490 km/h
Esa noche, los ingenieros optimizaron la preparación para que la batería y los motores arrancaran cada intento a la temperatura ideal. También ajustaron el ángulo del alerón trasero para aumentar la carga aerodinámica en el eje trasero, recalibraron el software de la suspensión para responder a las ondulaciones del camino y afinaron la presión de las llantas
- 1 de noviembre: la primera pasada confirmó las mejoras en suspensión, aerodinámica y llantas, y la segunda dejó la nueva marca de 503.17 km/h
Marc Basseng repite al volante del U9 Xtreme
Yangwang U9 Xtreme y Marc Basseng.
Al mando del U9 Xtreme estuvo de nuevo el piloto profesional alemán Marc Basseng, especialista en autos deportivos y carreras de resistencia, quien también consiguió el récord anterior en la pista ATP Papenburg, en Alemania.
Tres años de récords del Yangwang U9
Marc Basseng en el Yangwang U9 Xtreme.
El proyecto U9 tardó solo tres años en llevar a los autos de producción más allá de los 500 km/h. Esta es la evolución de sus marcas de velocidad:
- Enero de 2024: el U9 convencional alcanzó 309 km/h en el aeropuerto Wuhan Hannan, en China
- Octubre de 2024: el U9 llegó a 391.94 km/h en la pista ATP Papenburg, en Alemania
- Agosto de 2025: el U9 Xtreme debutó en la misma pista con 472.41 km/h
- Septiembre de 2025: el U9 Xtreme marcó 496.22 km/h y superó los 490.48 km/h del Bugatti Chiron Super Sport 300+
- Noviembre de 2026: el U9 Xtreme alcanzó 503.17 km/h en Abu Dabi
Además, el U9 Xtreme tiene el récord de vuelta para autos eléctricos de producción en el Nordschleife de Nürburgring, en Alemania, con un tiempo de 6 minutos 59.157 segundos. Lo consiguió con la misma especificación que rompió el récord de velocidad.
Motor y tecnología del Yangwang U9 Xtreme: casi 3,000 hp
Yangwang U9 Xtreme
El Yangwang U9 Xtreme es un hiperauto eléctrico que genera 2,978 hp (3,019 PS), más del doble que el U9 convencional. Usa la plataforma e4, con cuatro motores eléctricos, uno por rueda, y un sistema de vectorización de par que ajusta la fuerza de cada rueda más de 100 veces por segundo para evitar que pierda tracción, incluso a alta velocidad. Entre sus datos destacan:
- Cuatro motores de 745 hp cada uno, capaces de girar hasta 30,000 rpm.
- Estator con el acero al silicio más delgado del mundo en producción en serie (0.1 mm), rotor de acero al silicio de ultra alta resistencia y carcasa de aluminio de grado aeroespacial
- Relación peso-potencia de unos 1,200 hp por tonelada
Batería Blade y plataforma de 1,200 volts
Yangwang U9 Xtreme
El U9 Xtreme es el primer auto de producción con una plataforma de 1,200 volts, contra los 800 volts del U9 convencional, y soporta hasta 1,000 amperes de corriente. Usa la batería Blade de BYD, de química de litio-ferrofosfato (LFP), con estas capacidades:
- Tasa de descarga de 30C, hasta 10 veces la de la batería de un auto eléctrico convencional
- Puede entregar 1,800 kW de potencia incluso con 20% de carga
- Recuperación de energía de más de 700 kW al frenar, lo que reduce el esfuerzo de los frenos mecánicos
- Hasta 67% menos generación de calor que un sistema de 800 volts con la misma potencia
Suspensión DiSus-X y llantas Giti
Yangwang U9 Xtreme
La suspensión inteligente DiSus-X usa amortiguadores electrónicos de doble válvula que generan hasta 50 kN de fuerza activa en solo 120 milisegundos. Así ajusta cada rueda de forma independiente, evita que la carrocería se hunda al acelerar o frenar y permite que el auto tome curvas sin balanceo, o incluso inclinándose hacia el interior, como una motocicleta.
Las llantas son semi lisas y se desarrollaron junto con Giti específicamente para este auto. Tienen un compuesto y un dibujo exclusivos, además de un tratamiento en la unión con el rin que reduce el deslizamiento entre la llanta y la rueda al acelerar o frenar con fuerza.
Precio y producción del Yangwang U9 Xtreme
Yangwang U9 Xtreme
El Yangwang U9 Xtreme tendrá una producción limitada a solo 30 unidades en todo el mundo, y cada una se configura a la medida de su dueño. Algunos clientes ya aprobaron sus especificaciones y están en proceso de firma de contrato y programación de producción.
El primer U9 Xtreme fabricado con estándares de producción, llamado Dawn Moment, se presentó en el Salón del Automóvil de Pekín de este año. Su pintura incorpora polvo de oro de escala micrométrica bajo varias capas de barniz transparente.
Su precio ronda los 20 millones de yuanes, alrededor de 53.6 millones de pesos mexicanos al tipo de cambio actual.