Se viene Dubái

El país que aspira a ser el mejor del mundo movió una pieza importante en su ajedrez de México.

Una mujer picaba aquí y por allá. Con una tableta, me mostraba la aplicación en una gran feria de tecnología en una zona hotelera de Dubái, en noviembre de 2024.

Desde hace año y medio, el gobierno de esa región desértica ya estaba midiendo el nivel de conocimiento de cada quien en materia de inteligencia artificial, precisamente mediante una app instalada en el celular de sus ciudadanos. Unos meses después, el gobierno de los Emiratos Árabes Unidos (EAU) pagó ChatGPT Plus para el uso de todos sus habitantes. Esta nación, a la que pertenece Dubái, aspira a ser la más competitiva del mundo a 100 años de su nacimiento, en 2071.

Parte de su poder creciente descansa en su tecnología, que le brinda la habilidad para controlar el flujo de mercancías y personas en el otro gran continente: el afroasiático europeo. En esa zona comunicada por el Mediterráneo, casi toda la gente que conduce algún negocio conoce la marca DP World, que refiere a las palabras Dubai Ports.

La actividad del corporativo no se limita a esa zona y ha crecido porque esa es la alternativa de los Emiratos para elevar su relevancia en el mundo.

La estrategia incluye crecer paralelamente con el avance político y económico de los EAU, que en estos meses negocian Acuerdos de Asociación Económica Integral para eliminar aranceles y barreras, a la velocidad de un panadero haciendo bolillos en Navidad.

DP World llegó a México al final del confinamiento por la pandemia de Covid-19. Este país, junto con Costa Rica y Chile, está en la parte alta de su lista de intereses en América. Al mismo tiempo, se vuelve más ejecutiva y en febrero de 2026 nombró a Yuvraj Narayan como CEO, tras la repentina dimisión de Sultan Ahmed bin Sulayem, luego de revelaciones de la comunicación que mantuvo con el fallecido criminal estadounidense Jeffrey Epstein.

Entre los primeros movimientos de la compañía luego de esa sacudida estuvo el nombramiento de Terry Donohoe como CEO para sus operaciones en México, divulgado la semana pasada.

Donohoe debe estar al tanto de lo que pasa entre Salina Cruz y Coatzacoalcos.

Desde que se unió a DP World en 2023, se desempeñó como vicepresidente sénior de Transporte de Carga para las Américas, donde lideró las operaciones regionales y supervisó la rápida expansión de la red de transporte de carga de la compañía en toda la región, incluyendo mercados como Argentina, Brasil, Canadá, Colombia, México, Panamá, Perú, Chile y EU.

Previamente, Donohoe ocupó puestos de alta dirección en el sector logístico, incluyendo el de vicepresidente de Operaciones en la división de Transporte Global de Toll Group. Antes estuvo en Agility, Schenker, GeoLogistics y BAX Global.

De acuerdo con información publicada por The Wall Street Journal en 2024, DP World pretendía desde entonces un puerto mexicano que estuviera cerca de un terreno lo suficientemente grande como para albergar un enorme parque industrial. Como Salina Cruz, digamos.

En diciembre inauguró en Querétaro un almacén en una extensión de una hectárea, que si bien es grande, no es puerto ni lo que podría considerarse suficientemente grande para DP World. La posibilidad de que participe en el Corredor Transístmico es latente.

¿Qué hace esta compañía concretamente? Se anticipa a las necesidades de su cliente para que cada envío llegue a tiempo. Es un “freight forwarder” que ayuda a una empresa a mover productos de un país a otro, negocio que en México estará a cargo de Francia Páramo. DP World es grande y compite en la liga de China Merchants, COSCO Shipping Ports, APM Terminals, MSC/TIL y Hutchison. Su entrada a México es estratégica. Puede ganar porque tiene y quiere más tecnología.

Es un aviso para emprendedores mexicanos que se van por el camino difícil, como Daniel Peimbert, de la agencia aduanal virtual Camtom, y el conocido Poncho de los Ríos, de Nowports.

Todo el tiempo se abren oportunidades para el que llega a leer el último de los párrafos.