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Global Ports Holding detalla plan para reactivar al puerto de Acapulco

Durante el Tianguis Turístico, Global Ports Holding presentó el proyecto para modernizar el puerto de Acapulco, enfocado en infraestructura, experiencia del visitante y reactivación del turismo de cruceros.

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Imagen panorámica de la zona hotelera de Acapulco Guerrero, tomada en febrero de 2026.AFP

Patricia Ortega

Acapulco busca recuperar su posición en el mercado internacional de cruceros con un proyecto de renovación de su frente portuario. Durante su participación en el Foro de Inversión Turística en el marco del aniversario 50 del Tianguis Turístico, Clarivette Díaz Sosa, integrante del equipo de Global Ports Holding (GPH), detalló la estrategia que contempla modernización, ampliación y reconversión del puerto.

La directiva explicó que el desarrollo responde a la necesidad de adaptar la infraestructura a las nuevas exigencias de la industria, donde la experiencia del pasajero y la eficiencia operativa son factores determinantes. En ese contexto, destacó que Global Ports Holding opera actualmente 35 puertos en 21 países, lo que le permite trasladar modelos probados a destinos con potencial de crecimiento como Acapulco.

El proyecto se inserta en un mercado global que, según estimaciones del sector, alcanzará cerca de 197.9 millones de pasajeros en 2025. Bajo ese escenario, la firma busca posicionar al destino como una escala competitiva dentro de las rutas del Pacífico.

Infraestructura

Explicó que el proyecto contempla una intervención en más de 17,000 metros cuadrados de superficie. Más de 12,000 metros cuadrados estarán destinados a la modernización y ampliación de la terminal de cruceros, mientras que el resto se enfocará en áreas recreativas y de integración urbana.

Díaz Sosa mencionó que uno de los componentes centrales es la construcción de un muelle de 350 metros, desarrollado con apoyo de ASIPONA, lo que permitirá mejorar la capacidad operativa del puerto. A esto se suman espacios logísticos, edificios de servicios y zonas comerciales.

El plan también incluye una zona recreativa con piscinas naturales y áreas abiertas, con el objetivo de vincular el puerto con la dinámica turística de la Costera Miguel Alemán. “La tendencia global es que los puertos dejen de ser solo puntos de tránsito y se conviertan en espacios de experiencia”, explicó.

Ejecución por fases

La ejecución del proyecto se desarrollará en etapas. En una primera fase se contempla la adaptación de la terminal actual para mantener operaciones mientras se realizan las obras. Esta etapa incluye adecuaciones estructurales y mejoras en procesos.

El diseño incorpora espacios duty free, áreas culturales, módulos de atención migratoria y aduanal, así como sistemas de seguridad con escáneres. También se integran zonas de activación, espacios museográficos y áreas comerciales orientadas al visitante.

En una segunda fase, el proyecto prevé ampliar la oferta con restaurantes, locales comerciales, un food hall y áreas para operadores turísticos, además de mejorar la conectividad terrestre para pasajeros.

Díaz Sosa señaló que el objetivo es que el puerto funcione como un punto de llegada con mayor permanencia y derrama económica. “Se trata de elevar el estándar del servicio y ofrecer una experiencia completa desde el desembarque”, indicó.

Con esta iniciativa, Acapulco busca integrarse nuevamente a las rutas de cruceros, en un momento en el que la industria global exige infraestructura moderna y destinos capaces de ofrecer valor agregado, concluyó Díaz Sosa.

Patricia Ortega

Coordinadora de Operación Editorial de Suplementos y Ediciones Especiales de El Economista. Licenciada en Economía por la Universidad Nacional Autónoma de México. Estudió una especialización en Periodismo Económico en la Universidad de Miami, auspiciada por la Fundación Reuters. Ganadora del premio por la "destacada cobertura en finanzas verdes", entregado por la BMV y el Consejo Consultivo de Finanzas Verdes. Ha sido analista de mercados, editora de finanzas y creadora de ranking de negocios, responsabilidad social y mercados, y ha trabajado en la Comisión Nacional de Seguros y Fianzas, Reforma, Excélsior, Mundo Ejecutivo, Expansión, Fortuna, Infosel y Economática.

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