Alemania ve a México como un socio con ambición climática

En el marco de su visita a México, el ministro federal de Medio Ambiente de Alemania, Carsten Schneider, destacó la importancia de fortalecer la cooperación bilateral frente a los desafíos globales del cambio climático, la gestión del agua y la transición energética. En entrevista con El Economista también subrayó el papel de México como un socio estratégico y constructor de puentes en América Latina, además de resaltar la necesidad de impulsar políticas ambientales ambiciosas, acelerar la economía circular y avanzar en el cumplimiento de los compromisos internacionales en materia climática.

—¿Cuál es el principal objetivo de su visita a México?

México es un socio fuerte de Alemania en cuestiones de medio ambiente y protección del clima. En estos momentos de tensiones geopolíticas, esto es más importante que nunca. México es un importante constructor de puentes en la región y quiere desarrollar una política climática ambiciosa. Al mismo tiempo, la población mexicana está sufriendo cada vez más los efectos del cambio climático en forma de largos periodos de calor y sequía, así como de lluvias muy intensas y más frecuentes. Por ello, me gustaría profundizar nuestra colaboración sobre todo en lo que respecta al tema vital del abastecimiento de agua. Pero también es relevante el tema de la economía circular, por ejemplo, en lo que se refiere a los problemas con los residuos plásticos. Desde el punto de vista económico, también merece la pena avanzar en este ámbito con nuevas tecnologías.

—¿Qué piensa de la "flexibilización" de la Comisión Europea de prorrogar después de 2035 el año para que la industria automotriz europea deje de producir automóviles de gasolina?

Con la nueva propuesta de la Comisión Europea, los fabricantes de automóviles todavía tendrán que cumplir una reducción del 90% de las emisiones de CO2 a partir de 2035. Se trata de un objetivo vinculante importante, según el cual los fabricantes de automóviles orientarán sus estrategias. En vista de la actual crisis en Medio Oriente y los elevados precios de la gasolina, cada vez hay más personas que reconocen los beneficios de los autos eléctricos: son más económicos de mantener y más confiables cuando la electricidad proviene de turbinas eólicas y paneles solares locales. Esto también se refleja en la gran demanda que ha tenido nuestra reciente iniciativa de subvenciones para coches eléctricos dirigida a personas con ingresos bajos y medios. El futuro es eléctrico, de eso no hay duda.

—La Ley Federal de Cambio Climático alemana señala el año 2045 para lograr la neutralidad climática neta. ¿Nos podría mencionar una acción que el actual gobierno esté desarrollando para lograr el objetivo?

Se trata de un programa global con 67 medidas, que en 2030 supondrán un ahorro adicional de más de 25 millones de toneladas de CO2. No menos importante que lo anterior es que, gracias a este programa, Alemania se está volviendo menos dependiente de importaciones de combustibles fósiles procedentes de regiones inestables. Una de las medidas centrales es la instalación de unas 2,000 turbinas eólicas adicionales. Además, queremos restaurar nuestros bosques, humedales y suelos, ya que es nuestro entorno natural el que más nos ayuda en la lucha contra el cambio climático.

—En México han existido agresiones contra la naturaleza durante los últimos siete años, violando normativas ecológicas, por ejemplo, en la construcción de una ruta de tren en el sureste del país. ¿Esta situación pone en riesgo el apoyo que aporta el Ministerio Federal de Medio Ambiente de su país a México?

La cooperación con el actual gobierno mexicano es sumamente constructiva y positiva. En este viaje queremos identificar otros temas comunes en los que podamos colaborar eficazmente.

—En su experiencia, ¿existe una buena coordinación internacional para articular estrategias de protección al medio ambiente? Una de ellas, sin lugar a dudas, es el Acuerdo de París. ¿Los países en general están cumpliendo los objetivos?

Según mi experiencia, la comunidad internacional todavía trabaja estrecha y conjuntamente en el ámbito del medio ambiente y del clima. El multilateralismo funciona, en parte gracias a socios fuertes como México. Antes del Acuerdo de París, el mundo se encaminaba a un calentamiento global de más de 4 grados. Ahora son menos de 3 grados. Esto supone un éxito, pero debemos mejorar aún más juntos para alcanzar los objetivos del Acuerdo de París. Un ejemplo muy reciente de un acuerdo medioambiental logrado con éxito es el Tratado de Alta Mar de la ONU, que apenas entró en vigor en enero de este año. Este acuerdo establece por primera vez un marco jurídico internacional para la creación de áreas marinas protegidas en aguas internacionales. Este es el mayor éxito de la política medioambiental internacional de los últimos años.