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La libertad sindical de los pilotos de Más Carga está en manos de la SCJN
A pesar de que la Reforma Laboral de 2019 garantiza el derecho de los trabajadores a elegir libremente a su sindicato, la falta de una sentencia en firme ha impedido que ASPA ejerza la representación.
El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México confirmó a través de la red social X que los accesos a ambas terminales fueron liberadas y que sus operaciones se "mantienen activas y en curso". Para más información del tema, visita: https://www.eleconomista.com.mx/politica/maestros-cnte-retiran-aeropuerto-internacional-ciudad-mexico-20250523-760533.html ¡Síguenos en nuestras redes sociales para mantenerte informado! Twitter: https://twitter.com/eleconomista Facebook: https://www.facebook.com/ElEconomista.mx Instagram: https://www.instagram.com/eleconomistamx LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/el-economista/ #ElEconomista #EETV
A pesar de que la Reforma Laboral de 2019 garantiza el derecho de los trabajadores a elegir libremente a su sindicato, la falta de una sentencia en firme ha impedido que ASPA ejerza la representación. La compañía, por su parte, se niega a reconocer a la delegación sindical elegida por los trabajadores, lo que bloquea toda negociación formal.
El capitán Alfonso Peña, presidente de la delegación de pilotos, lamentó el rezago, pero destacó la unidad: 64 de los 70 pilotos actuales están afiliados al movimiento.
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Detrás de la disputa sindical se encuentra un tema crucial para la seguridad y las condiciones de trabajo: la fórmula que utiliza la empresa para acreditar las horas de vuelo. La ley mexicana limita a 90 horas mensuales el tiempo máximo de vuelo. Sin embargo, la aerolínea aplica una fórmula que divide las horas reales de vuelo entre el número de pilotos, lo que reduce artificialmente la carga de trabajo registrada.
"Esto quiere dar a la empresa como beneficio que me pueden hacer volar más de 90 horas al mes, y eso está fuera de legislación y está lo que queremos cambiar", se explicó. Esta práctica, aunque autorizada en el Manual General de Operaciones, es el principal punto a corregir una vez que se obtenga el control del CCT.
Avances a pesar de la resistencia
Pese al bloqueo judicial y la falta de reconocimiento empresarial, la delegación sindical ha conseguido importantes logros para la plantilla: Reincorporación de Despedidos: Ocho de diez pilotos despedidos por la empresa a causa del movimiento fueron reincorporados gracias a la activación de un mecanismo de remediación internacional.
Han logrado la reducción de jornada el tiempo de servicio de 25 horas y 4 minutos a 21 horas, además de beneficios económicos: Se consiguió el pago de tiempo extra para el personal con salario dinámico y el pago de viáticos en el extranjero ajustado al costo de vida de cada país.
Asimismo, se logró que los ascensos de Primeros Oficiales a Capitanes respeten estrictamente el escalafón, con cuatro ascensos ya realizados.
La expectativa de los pilotos se centra ahora en que la SCJN resuelva a la brevedad, pues la dilación judicial "no está fortaleciendo un logro para los trabajadores" y continúa afectando la estabilidad laboral en la aerolínea.
