Canapat descarta alzas en precio de boletos de autobús pese a volatilidad del diésel

Pese a las presiones inflacionarias y la volatilidad internacional en el precio del diésel derivada de los conflictos armados en Medio Oriente, el sector del autotransporte de pasaje y turismo en México ha optado por absorber el impacto financiero y mantener estables las tarifas hacia los pasajeros.

“No impactamos el precio de combustible en el pasajero. Las empresas están haciendo un gran esfuerzo para no impactarlo. Porque eso no es correcto”, aseveró el presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (Canapat), Luis Antonio Zaldívar.

Al participar en la Convención Nacional 2026 de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), el dirigente del sector que representa a Grupo Estrella Blanca, Mobility ADO, Grupo Pullman de Morelos, Futura, ODA, Grupo Flecha Amarilla, ETN, Estrella Roja, Omnibus de México, Senda y Parhikuni subrayó la importancia de no trasladar el alza de los energéticos al consumidor porque sería contraproducente.

Argumentó que la escalada en los costos de los combustibles representó uno de los mayores desafíos operativos durante el primer semestre del 2026, periodo en el que la movilidad de pasajeros se redujo entre un 3 y 4 por ciento.

El precio promedio nacional del diésel se ubica en 27.01 pesos por litro, aunque rebasa el tope acordado de 27 pesos en 19 estados (siendo Quintana Roo uno de los más elevados, con un promedio de 28.11 pesos por litro).

La Secretaría de Hacienda y Crédito Público redujo el subsidio del diésel de 1.19 pesos por litro la semana pasada a 60 centavos del 3 al 9 de octubre, manteniendo el estímulo fiscal del 100% de la cuota de Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) de 7.36 pesos por litro. Con ello el costo del energético se mantiene en 27 pesos por litro.

A pesar de estas presiones sobre los márgenes operativos de la industria, el dirigente descartó traslados directos de los costos al usuario final, manteniendo aumentos marginales de apenas entre 2 y 3% en algunas líneas, correspondientes únicamente a los ajustes anuales habituales.

Zaldívar Sánchez reconoció que la aplicación de estímulos y apoyos gubernamentales a los combustibles ha desempeñado un papel clave para amortiguar la carga financiera sobre las empresas del ramo. 

Con este esfuerzo financiero y la expectativa de un repunte en la movilidad impulsado por las vacaciones de verano y eventos como el Mundial de Futbol, la CANAPAT prevé un segundo semestre positivo que le permita igualar o superar las cifras del año previo, cuando el sector movilizó a 3,900 millones de viajeros a través de más de 50,000 autobuses afiliados.